Есть ли потери на обмотке в трансформаторе?
Вот разбивка:
Потери ветра
* Это потери мощности из-за трения. охлаждающего воздуха, проходящего через сердечник и обмотки трансформатора.
* В первую очередь это вызвано поворотом. охлаждающего вентилятора или естественного движения воздуха вследствие конвекции.
* Факторы, влияющие на потерю парусности:
* Размер и скорость вентилятора
* Сопротивление воздушному потоку (конструкция трансформатора)
* Температура окружающего воздуха
* Нагрузка трансформатора (более высокая нагрузка обычно означает больше тепла и больше движения воздуха)
Почему это обычно незначительно:
* Меньший размер трансформатора: В трансформаторах меньшего размера потери на ветер незначительны, поскольку перемещаемый объем воздуха невелик.
* Низкая скорость вентилятора: Вентиляторы в трансформаторах предназначены для работы на относительно низких скоростях, что сводит к минимуму возникающее трение.
* Другие доминирующие потери: Потери в сердечнике (из-за гистерезиса и вихревых токов в железном сердечнике) и потери в меди (из-за сопротивления в обмотках) обычно намного превышают потери на обмотках, особенно при более высоких нагрузках.
Однако в определенных случаях потеря парусности может стать заметной:
* Большие трансформаторы: В очень больших силовых трансформаторах потери на ветер могут быть более значительными из-за большего объема воздуха, перемещаемого вентиляторами.
* Высокоскоростные вентиляторы: Если охлаждающий вентилятор предназначен для работы на высокой скорости (обычно из-за экстремальных температур), потери на воздухопроницаемость могут увеличиться.
Вкратце: Хотя в трансформаторах присутствуют потери на обмотку, они, как правило, очень малы в общих потерях по сравнению с потерями в сердечнике и потерями в меди. Обычно это имеет значение только для очень больших трансформаторов с высокоскоростными вентиляторами охлаждения.