Как заменить опору двигателя на Honda Accord (2008–2012 гг.)

В этой статье: Мы пошагово расскажем, как заменить переднюю опору двигателя на Honda Accord 2008–2012 годов, с подробным описанием и фотографиями!

• Что такое опора двигателя?
• Признаки неисправности опоры двигателя
• Стоимость замены опоры двигателя на Honda Accord
• Запчасти и инструменты, необходимые для замены опоры двигателя
• Шаги по замене опоры двигателя Honda Accord 2008–2012 годов
  1. Поддомкрачиваем свою Хонду
  2. Удаление панелей и зажимов
  3. Снятие воздухозаборного трубопровода
  4. Снятие опоры двигателя
  5. Переустановка

Замена опор двигателя на вашем автомобиле может быть своевременной и дорогостоящей задачей, если вы принесете ее в местную автомастерскую или к механику. Во многих случаях они спрятаны глубоко в моторном отсеке или в подрамнике/поперечине вашего автомобиля, что делает их замену самостоятельно сложной и пугающей.

К счастью, Honda упростила доступ к основному переднему креплению двигателя, и его замена действительно занимает всего 1-2 часа, если у вас есть нужные инструменты! В этом руководстве я покажу вам, как снять, заменить и переустановить узел передней опоры двигателя Honda, с фотографиями, деталями и инструментами, которые использовались в процессе.

Что такое опора двигателя?

Крепления двигателя (также известные как крепления двигателя) — это то, что крепит двигатель к раме или подрамнику вашего автомобиля. Хотите верьте, хотите нет, но двигатели сильно вибрируют во время работы. Крепления двигателя спроектированы таким образом, чтобы поглощать вибрации двигателя, чтобы вы не чувствовали его работу, но при этом справлялись с крутящим моментом, создаваемым двигателем, когда вы нажимали на педаль газа.

Обычно они изготавливаются из комбинации стали или алюминия и жестких резиновых смесей. Без них ваша машина была бы похожа на массажное кресло со всеми компонентами салона, вибрирующими и дребезжащими.

Признаки неисправности крепления двигателя

К счастью, в большинстве случаев неисправную или сломанную опору двигателя легко диагностировать, и она не наносит слишком большого ущерба остальной части вашего автомобиля. Обычно это происходит медленно с течением времени и не является резким изменением поведения или поведения вашего автомобиля. Вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание при диагностике неисправной опоры двигателя:

1. Громкий металлический звук из моторного отсека. Обычно это происходит, когда вы нажимаете на газ и отпускаете, и звук больше похож на стук.
2. Более сильные, чем обычно, вибрации во время вождения или на знаке "Стоп". В случае с моей Хондой, когда я стоял на знаке остановки, руль и салон машины начали вибрировать сильнее, чем обычно. Когда я включил кондиционер, ситуация ухудшилась.
3. Движение двигателя при нажатии на педаль газа. Если ваш друг посмотрит на двигатель, пока вы его прокручиваете, вы увидите движение в двигателе в виде крутящего движения.

Стоимость замены опоры двигателя на Honda Accord

Поскольку опоры двигателя находятся глубоко в моторном отсеке вашего автомобиля, большую часть времени ваш автомобиль необходимо ставить на домкрат, чтобы получить доступ к днищу вашего автомобиля. Детали необходимо снимать только для того, чтобы получить доступ к креплениям, затем необходимо снять двигатель, чтобы снять и заменить крепления. Замена опор двигателя не всегда дорогая, но в большинстве случаев это не дешевое решение. Крепления двигателя стоят от 25 до 200 долларов в магазинах запчастей, в зависимости от модели, а работа может занять от 2 до 6 часов.

Что касается того, сколько стоит замена опоры двигателя на Honda Accord 2009 года, такой как моя, местный механик назвал мне 1000 долларов за обе детали и работу по замене передней опоры двигателя и около 1900 долларов за замену всех опор двигателя. Для многих из нас это огромные затраты, особенно для старого автомобиля. Вот почему я решил сделать это сам!

Делая это самостоятельно, вы сэкономите сотни долларов. В общей сложности замена обошлась мне всего в 151 доллар. У меня были все необходимые инструменты, поэтому мне не нужно было ничего покупать, кроме запчастей.

Запчасти и инструменты, необходимые для замены опоры двигателя на Honda Accord

Необходимые детали:

Чтобы заменить переднюю опору двигателя на Honda Accord 2008–2012 годов с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л, вам понадобятся всего три детали. Я бы порекомендовал покупать OEM-оборудование каждый раз, когда вы покупаете что-то вроде опоры двигателя. Вот три детали с их номерами и как они выглядят. Нажмите на один из них, чтобы перейти на страницу Amazon, чтобы купить его.

Резиновый узел передней опоры двигателя. Номер детали:40830-TA0-A02

Фланцевый болт для крепления к двигателю. Номер детали:90163-SDA-A01

*Ссылка ведет на eBay.com

Вакуумная трубка для подвески двигателя:номер детали:50943-SDA-A00

Я бы также порекомендовал приобрести набор новых фиксаторов, которые удерживают пластиковые панели, которые вы собираетесь снимать. Скорее всего, они старые, высохшие и сломаются, когда вы их удалите. Я купил набор на амазоне по дешевке. Вы можете найти их здесь менее чем за 10 долларов:универсальные пластиковые зажимы для крыльев EZYKOO.

Необходимые инструменты:

Что касается инструментов, вам понадобится следующее (слева направо на изображении). Нажмите на инструмент, чтобы перейти на страницу Amazon с инструментом, который я бы порекомендовал, если у вас его еще нет.

• Плоская отвертка
• Набор удлинителей 1/2″
  • 3-дюймовое расширение
  • Расширение 5 дюймов
  • Расширение 10 дюймов
  • Универсальный шарнир (над удлинителем 10 дюймов на изображении)
• Храповик с длинной рукояткой 1/2″ (у меня не длинная рукоятка, но было бы полезно использовать больший рычаг, чтобы ослабить тугие болты крепления двигателя)
• Динамометрический ключ 1/2″. Узнайте больше о том, как использовать динамометрический ключ, и о нашем списке лучших динамометрических ключей.
• Автомобильный съемник зажимов

В дополнение к инструментам вам также понадобятся автомобильный домкрат и подставки, если вы хотите сделать это в своем гараже:

• Низкопрофильный напольный домкрат (рекомендуется использовать низкопрофильный домкрат под передним бампером при подъеме автомобиля).
• Джек Стенд

Если у вас есть все детали и инструменты, необходимые для замены передней опоры двигателя Honda Accord, вы готовы начать!

Пошаговая инструкция по замене опоры двигателя Honda Accord 2008–2012 годов

Давайте погрузимся прямо в это. Если вы приобрели набор сменных фиксаторов, снять панели не составит труда. Если у вас нет дополнительных зажимов, не торопитесь, потому что они очень легко трескаются и ломаются.

Шаг 1. Поддомкратьте свою Honda

Поместите низкопрофильный домкрат под переднюю часть Honda. Под вашей машиной вы увидите круглую точку подъема. Поместите домкрат в центр этой точки подъема и начните поднимать переднюю часть автомобиля вверх.

Опустите автомобиль обратно на две подставки, которые вы разместили по обеим сторонам автомобиля, и снимите подставку. Вы также можете оставить подставку на месте для дополнительной безопасности.

Шаг 2. Удаление панелей

Теперь, когда ваш автомобиль стоит на подставках, вы можете начать заползать под него и снимать защитную панель, которая блокирует нижнюю часть моторного отсека, а также доступ к нижней части опоры двигателя. Заберитесь под машину (убедитесь, что домкрат и автомобиль стоят на ровной поверхности и что они прочны) и начните отстегивать все зажимы панели. Это зажимы, которые вы должны были купить заранее на случай, если они сломаются. У меня их целая рука сломалась, пока я их тянул.

На последних двух рисунках выше вы заметите, что на защитной панели есть часть панели, которая заходит в левый и правый арки крыла автомобиля. Со стороны пассажира внутри колесной ниши есть две клипсы, которые нужно снять, а со стороны водителя — одна клипса. Вы должны удалить эти зажимы, чтобы полностью вытащить панель.

Вытащите зажимы, а затем вытащите панель из ниши колеса. Затем оттяните всю защитную панель от бампера и снимите ее с автомобиля.

После того, как вы сняли защитную панель из-под автомобиля, вы можете приступить к снятию передней части пластиковой панели в моторном отсеке.

Шаг 3. Демонтаж трубопровода воздухозаборника

Теперь, когда панели сняты, у вас есть полный доступ к верхней и нижней части передней части моторного отсека. The next step is to remove the air intake piping (not the box) so that you can have enough room to pull the motor mount out of the car to replace it.

First, remove the two clips at the front of the intake to pull the top of the intake area off the tubing. The inlet disconnects easily from the tubing.

Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.

Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.

Step 4:Removing the Motor Mount

Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.

Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.

Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.

Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.

After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.

Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.

Поздравляю! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.

Step 5:Re-installing

Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.

I would recommend the following procedure for tightening the bolts:

1. Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
2. Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
3. Lower your jack from underneath the motor.
4. Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
5. Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.

Torque specs –

• Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
• Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
• Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb