Есть ли система автоматической сигнала автомобиля?

В то время как нет системы, которая полностью полностью Автоматизация поворотных сигналов, есть несколько функций и технологий, которые помогают Драйверы с поворотными сигналами, а некоторые приближаются к полной автоматизации:

Существующие функции:

* ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УДАЛЕНИЯ (LDW): Эта система использует камеры или датчики для обнаружения маркировки полосы движения и предупреждения о водителе, если они выходят из своей полосы без сигнализации. Это может быть в паре с lane Heport Assist (LKA) , который может осторожно вернуть машину обратно в переулок.

* Мониторинг слепых зон (BSM): Датчики обнаруживают транспортные средства в вашей слепой точке и предупреждают вас визуальными или слышимыми предупреждениями, что делает их более безопасными для изменения полос.

* Задний перекрестный трафик оповещение (RCTA): Эта система использует датчики для обнаружения приближающихся транспортных средств при обращении и предупреждает водителя.

* Адаптивный круиз -контроль (ACC): Некоторые системы ACC могут автоматически отрегулировать скорость вашего автомобиля, чтобы сохранить безопасное расстояние от автомобиля спереди. Это может включать настройку скорости на основе предстоящих кривых, что может вызвать сигнал поворота.

* Помощь в парковке: Некоторые автомобили могут автоматически войти в парковочное место, часто используя датчики и камеры, чтобы обнаружить пространство и перемещаться по повороту.

Новые технологии:

* Автоматизированный переулок изменяется: Некоторые автомобили могут автоматически изменять полосы движения, используя камеры, радары и датчики для обнаружения безопасных возможностей и сигнала изменения.

* Автономное вождение: Автомобили с самостоятельным управлением могут устранить необходимость в ручных сигналах поворота, поскольку они могут самостоятельно перемещаться.

Соображения:

* Юридические требования: Многие юрисдикции требуют, чтобы драйверы сигнализировали о поворотах вручную, поэтому даже при передовых системах вам, вероятно, все равно необходимо сигнализировать в некоторых случаях.

* надежность: Эти системы все еще находятся в стадии разработки и не всегда могут функционировать безупречно.

* Ответственность водителя: Даже с этими системами водители в конечном итоге несут ответственность за безопасное вождение и никогда не должны полагаться исключительно на технологии для принятия решений.

В заключение, хотя пока нет полностью автоматизированной системы поворота, существующие функции делают вождение более безопасным и эффективным, а будущие технологии обещают дальнейшее автоматизация этого аспекта вождения.