Модернизация ксеноновых и светодиодных ламп фар – что лучше?

Когда дело доходит до безопасного вождения в ночное время, модернизация фар вашего автомобиля или грузовика с помощью газоразрядных или светодиодных ламп может кардинально изменить вашу способность видеть на большие расстояния. Десятки статей и видеороликов в Интернете сравнивают две технологии. Чтобы собрать воедино информацию из всех них и разобраться с маркетинговой гиперболой, может потребоваться время. Давайте расскажем об особенностях и преимуществах светодиодных и газоразрядных ламп, чтобы помочь вам выбрать решение, которое лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Основы систем газоразрядного освещения

Разрядные лампы высокой интенсивности (HID) работают, подавая напряжение от 80 до 90 вольт через дуговую трубку из кварцевого стекла, заполненную ксеноном. при давлении от 70 до 700 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от конструкции и области применения. Ток, протекающий через дуговую трубку, заставляет ртуть и галогениды металлов в колбе ионизироваться в плазму и производить яркий свет.

Лампы HID не загораются (зажигаются) от стандартного напряжения питания ~ 85 В и требуют еще более высокого напряжения для начала процесса ионизации. Первоначальное напряжение от 15 000 до 25 000 вольт подается на дуговую трубку, где небольшое количество газообразного аргона помогает напряжению переходить от одного электрода к другому и создавать тепло. Этот процесс похож на то, как блок катушек создает искру на электродах свечи зажигания для воспламенения воздушно-топливной смеси внутри вашего двигателя. Тепло, создаваемое искрой, запускает процесс ионизации ртути. В большинстве приложений процесс зажигания занимает от 10 до 15 секунд. Процесс розжига можно ускорить, но это уменьшит срок службы лампочки и контрольного балласта.

Как работают светодиодные лампы?

Для сравнения, светодиоды проще с механической точки зрения, но сложнее с точки зрения химии. Используя процесс, называемый электролюминесценцией, светоизлучающие диоды представляют собой твердотельные устройства, которые излучают свет, когда ток в виде электронов, проходящих через полупроводник, рекомбинирует с электронными дырками и высвобождает энергию в виде электронов. Если вы время от времени вспоминаете уроки химии в 9-м или 10-м классе, значит, мы сделали свою работу.

В отличие от газоразрядных ламп, для запуска светодиодов не требуется ничего особенного, и, вопреки распространенному мнению, как газоразрядные, так и светодиодные системы освещения потребляют примерно одинаковую мощность во время работы, около 3,0 А на лампу.

Недостатки модернизированных ламп HID

Хотя газоразрядные лампы невероятно яркие и эффективные по сравнению с лампами накаливания, вашему установщику необходимо найти место для установки схемы стартера и источник питания высокого напряжения — устройство, обычно называемое балластом. Нахождение надежного места установки имеет решающее значение для долгосрочной надежности этих компонентов.

Лампам HID требуется до 15 секунд, чтобы достичь полной светоотдачи. По этой причине они не являются идеальным решением для приложений с дальним светом, где вам нужен мгновенный свет в ситуации «вспышки на ближний свет».

Наконец, для долговременной надежности системы газоразрядного освещения крайне важно, чтобы она обеспечивалась адекватным напряжением и током. в процессе запуска. Создание искры> 15 000 вольт может потреблять до 10 ампер тока на лампочку. Заводская проводка в современных автомобилях становится все меньше, а фары обычно остаются включенными во время запуска двигателя, что может затруднить подачу полного напряжения электрической системы при потреблении 10 ампер на балласт.

Когда проводка меньшего размера, вы можете обнаружить, что одна лампочка не зажигается, когда вы включаете фары. По этой причине производители систем HID настоятельно рекомендуют использовать специальный высококачественный жгут реле с модернизированной лампой HID. Прямые подключения к аккумулятору для питания и заземления, реле, рассчитанные на высокий пусковой ток системы, и качественные полностью медные проводники помогут обеспечить эффективную и надежную работу ваших балластов.

Недостатки светодиодных ламп

Последние несколько лет в моде было использование светодиодов для модернизации ламп. Как мы упоминали ранее, светодиоды почти мгновенно достигают полной мощности, что делает их идеальными для приложений дальнего света и сигналов поворота. Основная проблема со светодиодными лампами заключается в управлении их теплом. Если светодиодные чипы на лампе превышают примерно 257 градусов по Фаренгейту (125 градусов по Цельсию), они могут быстро выйти из строя. По этой причине светодиодные лампы имеют охлаждающие ребра в виде плетеных медных жил или алюминиевых полос, которые помогают отводить тепло от светодиодных чипов. В некоторых конструкциях используются небольшие охлаждающие вентиляторы. Пока лампа полностью заключена в пыленепроницаемый корпус, светодиодные лампы с воздушным охлаждением могут работать хорошо.

Производители светодиодных ламп имеют широкий выбор светодиодных чипов для использования в своих лампах. Цель конструкции лампы — разместить источник света точно так же, как в лампе накаливания. Нить накаливания в лампе накаливания длинная и узкая, поэтому светодиодная матрица должна быть аналогичной, чтобы поддерживать правильную диаграмму направленности. Одна из проблем со светодиодными лампами заключается в том, что они не создают 360-градусный источник света и могут потребовать регулировки и настройки для получения удовлетворительной диаграммы направленности.

Что лучше:HID или LED?

Решать, какая модернизация ламп лучше для вашего автомобиля, все равно, что пытаться решить, лучше ли красный Ferrari или оранжевый McLaren. Они настолько же разные, насколько и похожие. Мы поговорили с Крисом из HIDCOR Industries, ветераном автомобильной светотехнической промышленности с 20-летним стажем, о возможностях модернизации освещения. Он сказал нам, что начинает каждую консультацию с того, что спрашивает клиента, почему он или она хочет обновить свои светильники. Два наиболее распространенных ответа — внешний вид и производительность. Если вам нужен стильный современный белый свет, он предлагает использовать светодиоды. Они просты в установке и очень надежны. Если целью является дальнее видение, то Крис предлагает обновить HID 4300K ​​(цвет OEM) или 6000K (чисто белый) вместе со специальным жгутом проводов, чтобы обеспечить максимально возможную выходную мощность. Модернизация HID более сложная, так как балласты и жгуты должны быть установлены правильно, поэтому после того, как пыль уляжется, это может быть немного дороже.

Крис объяснил свои доводы в пользу HID вместо LED для нужд дальнего освещения, но мы сохраним это для другой статьи в другое время. Тем временем, если вы заинтересованы в улучшении своей способности видеть в ночное время, зайдите к местному специализированному продавцу мобильных устройств и узнайте о газоразрядных и светодиодных лампах, доступных для вашего автомобиля.