Соответствуют ли проводники двигателя току запертого ротора?
* Ток заблокированного ротора является временным: LRC — это чрезвычайно высокий ток, потребляемый двигателем, когда его ротор неподвижен и на двигатель впервые подается питание. Это состояние является кратковременным и не соответствует нормальному рабочему току двигателя.
* Проблемы перегрева: Если бы проводники двигателя были рассчитаны на LRC, они были бы слишком большими и дорогими. При нормальной работе двигатель будет работать со значительно меньшей мощностью, что приведет к неэффективной работе.
* Устройства защиты: Автоматические выключатели и предохранители предназначены для защиты двигателя от перегрузок, в том числе от LRC. Эти устройства прервут ток, если LRC превысит заданный предел, предотвращая повреждение двигателя.
Вместо этого проводники двигателя обычно выбираются на основе следующих факторов:
* Ток полной нагрузки (FLC): Ток, который потребляет двигатель при номинальной мощности и напряжении.
* Требования Национального электротехнического кодекса (NEC): NEC определяет минимальные размеры проводников в зависимости от мощности и напряжения двигателя.
* Падение напряжения: Допустимое падение напряжения в цепи двигателя должно быть сведено к минимуму, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.
Резюме:
Хотя LRC является решающим фактором при проектировании и защите двигателя, он не является основным фактором при выборе проводников двигателя. Размер проводника выбирается исходя из ожидаемого рабочего тока (FLC) и правил техники безопасности.