Как взломать автомобильный сабвуфер
Итак, вы только что приобрели новый автомобильный сабвуфер.
Вам это нравится — вы знаете, что это повысит качество низких частот, когда вы слушаете музыку, и вам хочется включить музыку на полную громкость и почувствовать грохот.
Но теперь это путь.
Да, это заманчиво, но правильно сначала разбить сабвуфер. .
Вы не только получите лучшее качество звука на низком уровне, но и убедитесь, что не испортите его быстро.
Что такое обкатка сабвуфера?
Ваш сабвуфер поставляется с подвесками с низким уровнем податливости, которые требуют периода обкатки для достижения наилучших результатов.
Обкатка — это не что иное, как умеренная поначалу работа, пока все жесткие компоненты крестовины немного не ослабнут.
Это похоже на только что построенный мотор:вам нужно проехать на нем несколько миль, чтобы он заработал наилучшим образом.
Почему важно взломать сабвуфер
Вы можете подумать, что это то, что вам на самом деле не нужно делать, но вы ошибаетесь.
Обкатка ослабит пауков и позволит как увеличить ход, так и улучшить способность воспроизводить более низкие частоты.
Вы увидите изменение параметров T/S после поломки сабвуфера.
Как правильно обкатать автомобильный сабвуфер
Есть два способа взломать сабвуфер . Первый из них проще другого и не требует инструментов. Начнем с этого.
Когда вы подключаете вещи, убедитесь, что все соединения прочные. Кроме того, убедитесь, что ваш сабвуфер имеет стабильную и надежную подачу питания.
Вы же не хотите, чтобы что-то пошло не так, пока вы его вламываете. Начните с поиска подходящей музыки для воспроизведения.
В идеале вам нужно что-то с глубоким и последовательным басом, которое будет поддерживать работу сабвуфера все время.
Например, на ум приходят два типа хип-хопа или регги. Вы хотите зациклить эту запись, чтобы сабвуфер работал постоянно.
Прежде чем двигаться дальше, вы хотите проиграть выбранную музыку в течение 15–20 минут. на средней громкости, ничего громкого.
Это даст водителю достаточно времени, чтобы приспособиться к усилителю и начать фазу прогрева. Это также немного разрыхлит смолы в компонентах подвески.
Когда вы это сделаете, цель состоит в том, чтобы играть музыку, которая вам действительно нравится и доставляет удовольствие (и которую вы будете слушать большую часть времени) в течение недели или двух.
Вы хотите получить всего от 10 до 12 часов игрового времени. . Если это займет у вас два дня, это нормально. Цель состоит в том, чтобы вы сначала играли на умеренной громкости и не более чем на ½ усиления.
Что происходит, когда вы делаете это, так это то, что подвеска вашего сабвуфера начинает увеличиваться с точки зрения гибкости.
Примерно через 12 часов вы заметите, что сабвуфер на самом деле стал громче, хотя уровень громкости остался прежним.
Как только этот период обкатки прошел, вы можете продолжить и начать играть музыку громче. Компоненты подвески ослабнут, и вы не рискуете повредить сабвуфер.
Есть другой метод это может дать вам более или менее тот же эффект, но через день. Это требует немного больше усилий, потому что вы будете выжимать эти недели или две взлома за 24 часа.
Вам понадобится сабвуфер вне автомобиля, и вы хотите установить его на плоском куске дерева. Поместите этот кусок дерева между двумя стульями, убедившись, что есть достаточно места для перемещения сабвуфера.
Тем не менее, убедитесь, что вы положили немного веса на кусок дерева, чтобы он не двигался. Вам нужно будет подключить сабвуфер к усилителю.
Теперь возьмите разъем, который позволяет подключить телефон к сабвуферу, и загрузите приложение тон-генератора.
Подключив его, настройте приложение-генератор на воспроизведение низкочастотного тона . 30 Гц должно быть хорошо. Вы хотите, чтобы этот цикл повторялся в течение нескольких часов и придерживался низкой громкости.
Через несколько часов можно немного увеличить громкость. Повторяйте увеличение громкости каждые пару часов, пока не получите хороший звук из сабвуфера, и продолжайте работу в течение примерно 24 часов.
Когда вы это сделаете, можете приступать к подключению в машине.
Что может произойти, если вы пропустите взлом своих подписок?
Ответ прост:вы рискуете повредить сабвуфер. , и это, скорее всего, будет необратимым повреждением.
Первая потенциальная проблема — это сгоревшая или размотанная катушка. Это может быть вызвано, если искаженный сигнал сочетается с избыточным накоплением тепла.
Учитывая, что жесткая крестовина оставит вам меньший ход подвески, у вас будет накапливаться тепло в катушке, потому что она не может перемещать достаточно воздуха для охлаждения.
И поскольку вы будете использовать более высокую громкость, вы также будете намного быстрее искажать сигнал. Этого сочетания следует избегать любой ценой.
Другой большой проблемой является разорванная или порванная подвеска.
Отсутствие поломки новых компонентов и взрывных работ на полную мощность на самом деле создает для них большую нагрузку, и вы рискуете порвать подвеску, что является механической неисправностью.
Это означает, что вам нужно будет отремонтировать сабвуфер еще до того, как вы его взломали, а никто не хочет этого делать.
Таким образом, суть в том, что что бы вы ни делали, во что бы то ни стало врубите свой сабвуфер, прежде чем вы сможете насладиться им в полной мере. Вам понравится более высокое качество звука, а также вы не повредите его.