Зачем конденсатор включен последовательно с обмоткой стартера?
<б>1. Фазовый сдвиг:
* Однофазные двигатели не имеют вращающегося магнитного поля. Это означает, что двигатель не запустится самостоятельно.
* Конденсатор создает фазовый сдвиг тока, протекающего через обмотку стартера. Это приводит к разнице фаз между током в обмотке стартера и основной обмотке, создавая вращающееся магнитное поле.
* Это вращающееся поле инициирует вращение двигателя.
<б>2. Стартовый крутящий момент:
* Сдвиг фазы конденсатора создает более высокий пусковой момент. Это имеет решающее значение для преодоления инерции двигателя и увеличения его скорости.
<б>3. Пониженный пусковой ток:
* Конденсатор действует как «ограничитель тока» во время запуска. Он уменьшает ток, потребляемый двигателем, защищая электрическую систему и снижая нагрузку на сам двигатель.
<б>4. Улучшенный коэффициент мощности:
* Конденсатор может улучшить коэффициент мощности двигателя, делая систему более энергоэффективной. Это связано с тем, что конденсатор помогает компенсировать ток задержки, вызванный индуктивной нагрузкой двигателя.
<б>5. Снижение шума и вибрации:
* Конденсатор помогает снизить шум и вибрацию во время запуска, что обеспечивает более плавную работу.
В целом, конденсатор, включенный последовательно с обмоткой стартера, необходим для однофазных асинхронных двигателей, поскольку он:
* Позволяет двигателю запуститься
* Обеспечивает более высокий пусковой момент
* Снижает пусковой ток
* Улучшает коэффициент мощности
* Снижает шум и вибрацию.
Примечание: Конденсатор обычно подключается последовательно с обмоткой стартера только во время фазы пуска. Когда двигатель достигает определенной скорости, обмотка стартера обычно отключается, а конденсатор удаляется из цепи.