Коллектор универсального двигателя соединяет каждую катушку якоря с?
Вот разбивка:
* Катушки якоря: Это обмотки на роторе двигателя. Они отвечают за создание магнитного поля, которое взаимодействует с полем статора, создавая вращение.
* Коммутатор: Это сегментированное кольцо, которое соединено с катушками якоря. Он предназначен для изменения направления тока через катушки якоря при каждом полуобороте, обеспечивая непрерывный крутящий момент.
* Соединение: Коммутатор соединяет каждую катушку якоря со следующей в последовательности. Когда ротор вращается, щетки (которые контактируют с сегментами коллектора) переключаются между катушками, эффективно меняя направление тока. Это изменение направления тока сохраняет крутящий момент и обеспечивает плавное вращение двигателя.
Почему это важно:
Коллектор позволяет универсальному двигателю работать как от переменного, так и от постоянного тока. Изменяя направление тока в катушках якоря, двигатель по-прежнему может создавать крутящий момент независимо от переменного характера мощности переменного тока.