Определение сабвуферов Free Air – общие заблуждения, использование и советы
Добавление баса без потери места
В последнее время в кругах автомобильного аудио было много дискуссий о преимуществах и недостатках сабвуферов на открытом воздухе. Кому-то они нравятся, кому-то нет, но мы заметили на CarAudioNow.com огромное количество путаницы в отношении того, что такое сабвуфер на открытом воздухе, как он работает и чем он отличается от установок с бесконечными перегородками или традиционных коробочных сабвуферов. .
Чтобы развеять заблуждения и предоставить вам самую лучшую информацию и советы о сабвуферах Free Air, мы связались с профессиональными установщиками. Они поделились мудростью и развеяли мифы об этих компактных установках, чтобы мы могли вооружить вас знаниями, необходимыми для принятия правильного решения, прежде чем вкладывать кучу денег в установку, в которой вы не уверены, что она удовлетворит ваши желания.
Что такое сабвуфер Free Air?
Скажем сразу, как можно проще:сабвуфер Free Air — это специально разработанный динамик, который не требует установки в корпусе. Типичный монтаж осуществляется через заднюю полку вашего автомобиля или на монтажную панель в багажнике. Поскольку сабвуферу Free Air не нужен массивный ящик, эти настройки оставят место в вашем багажнике свободным для всего этого хлама.
Можно ли установить любой сабвуфер «Free Air»?
Еще в каменном веке автоаудио, когда мы пытались накачать басы с кассетной деки в Chevy Caprice 1984 года, установка свободного воздуха через деку была обычным явлением. Но эти динамики — обычно размером от 5 до 6 дюймов на 9 дюймов — не перемещали воздух так, как это делают современные установки. В современных автомобилях используется многолетний опыт звукоизоляции, изоляции и правильной конструкции динамиков, в отличие от старого ржавого Caprice. Те же самые динамики будут звучать как мусор в современном BMW или Acura.
Причина довольно проста:чем больше мощности вы вкладываете в динамик, тем больше искажений вы получите. При установке сабвуфера на задней панели вы пытаетесь получить качество, которое динамик не должен обеспечивать. Сабвуфер создает басы, перемещая воздух впереди и позади динамика. Эти волны равны, но не синхронизированы на 180 градусов. Что обычно происходит при установке стандартного сабвуфера на свободном воздухе, так это то, что звук позади динамика лучше, чем перед ним. Отлично подходит для тайных вечеринок, не очень хорош для езды. Это основная причина, по которой большинство магазинов аудиотехники откажутся от бесплатной установки сабвуфера бесплатного воздуха на вашу полку. Они знают, что вы вернетесь и пожалуетесь на плохое качество звука и дребезжание вашей машины.
Почему сабвуферы устанавливаются в коробках
По мере развития технологии динамиков вспомогательные коробки стали стандартными обновлениями для стандартных стереосистем. Вспомогательный блок содержит движение воздуха от задней части динамиков. Воздух внутри коробки действует как пружина, толкая воздух вперед. Вот откуда берется этот глубокий, прочувствованный нутром бас. Конечно, недостатком является количество места, которое коробка сабвуфера займет в вашем багажнике. Хороший бас — это круто, но когда тебе приходится просить свою девушку подержать сумки с продуктами на коленях, потому что в твоем багажнике полно динамиков, это не круто.
Как насчет бесконечных настроек Baffle?
Вот еще один термин, который в наши дни вызывает полную путаницу. У слишком многих людей сложилось впечатление, что в системе с бесконечными перегородками не используется коробка или что переводники со свободным воздухом и бесконечные перегородки на самом деле являются одним и тем же. Чтобы прояснить это, сабвуферы со свободным воздухом работают без коробки, в то время как системы с бесконечными перегородками используют большое закрытое пространство, например, багажник вашего автомобиля. Оба динамика устанавливаются одинаково, часто под полкой для пакетов или на заднем сиденье. Я знаю, что это звучит так, как будто они почти одинаковы, и отсюда вся путаница.
Система бесконечных перегородок потребует значительной модификации, чтобы гарантировать, что ни одна часть задних волн не будет мешать передним волнам. Установщики делают это с помощью перегородки, и это прекрасно работает, когда фактическое воздушное пространство более чем в 10 раз превышает объем воздуха, необходимый динамику. Для любителей автозвука это означает установку сабвуферов, которые работают в пределах воздушного пространства в багажнике. Слишком большой динамик или слишком маленький корпус не будут воспроизводить басы так, как вы хотите.
Идея состоит в том, чтобы разработать систему, в которой слушатель фактически внутри коробка сабвуфера. Это означает множество модификаций, тщательную конструкцию и дизайн уплотнений и монтажа, и, наконец, в автомобильной аудиосистеме некоторые компромиссы. Сабвуфер со свободным воздухом в основном устраняет сложность установки бесконечной перегородки для создания великолепно звучащих басов без дополнительных усилий по герметизации корпуса.
Что лучше:Infinite Baffle, Free Air или традиционная упаковка?
Вам нужно будет определить, какая система будет работать лучше всего для того, как вы используете свой автомобиль или лодку. Размер динамиков сабвуфера часто означает, что вы потеряете значительное внутреннее пространство, особенно если вам нужны сабвуферы размером 10 дюймов или больше. Коробки для сабвуферов займут много места в вашем багажнике, но даже бесконечная система перегородок потребует от вас компромиссов между пространством и функциональностью.
Сегодня многие водители получают отличный басовый отклик от высококачественных сабвуферов с воздушным охлаждением в сочетании с качественным усилителем. Простота установки и ограниченное количество модификаций — большой плюс сабвуферов Free Air. Если в вашем автомобиле мало места на полках, вы можете столкнуться с компромиссом между размером динамика и выходной мощностью. Большинство установок потребует от вас использования перегородок и герметизации багажника, даже со свободным воздуховодом.
Герметичный или портированный корпус сабвуфера всегда даст вам самые чистые и глубокие басы, если, конечно, вы используете коробку правильного размера для своих динамиков. Массивные динамики в крошечной коробке не принесут вам желаемого результата. Учтите, что вам понадобится коробка, которая на 2-3 дюйма больше размера вашего динамика. Для 10-дюймового сабвуфера это означает коробку примерно 13 x 13 x 15 дюймов. Добавьте усилитель, и вы быстро увидите, сколько места займет один динамик.
Компромиссы, которые следует учитывать при выборе сабвуфера
Выбор правильной настройки для вашего автомобиля зависит от типа транспортного средства и того, как вы планируете использовать свой автомобиль. Если для вас важно иметь пригодный для использования ствол, система бесконечных перегородок — неправильный выбор. Установка со свободным воздухом лучше всего подходит для приложений с ограниченным пространством, таких как небольшие автомобили или транспортные средства, в которых мало места.
Если вы решите запустить систему с бесконечными перегородками, вам необходимо принять во внимание некоторые вещи. Система с бесконечным экраном может воспроизводить более низкие частоты, чем сабвуфер в штучной упаковке, но вы также должны быть осторожны с мощностью, подаваемой на динамик.
Сабвуферы с бесконечными перегородками могут легко превысить xmax, то есть количество движений, которые звуковая катушка может перемещать в одном направлении, не покидая магнитного поля катушки. Слишком большая мощность, и вы получите сильное искажение, которое в конечном итоге разрушит ваш сабвуфер. Ограниченное движение звуковой катушки не позволяет сабвуферу максимально использовать свой басовый потенциал.
Советы по установке сабвуфера Free Air
Сабвуферы Free Air не требуют такого уровня изоляции звуковых волн, как системы с бесконечными перегородками. Сабвуферы также менее подвержены искажению звукового отклика, когда в багажнике есть предметы, которые прерывают звуковые волны.
С учетом сказанного, чем лучше вы будете изолировать звуковые волны от помех, тем лучше будет звучать сабвуфер. Типичный монтаж, при котором сабвуфер с открытым воздухом устанавливается через заднюю панель, должен включать в себя звукопоглощающие и вибропоглощающие материалы, такие как Dynamat. Возможно, вы даже захотите усилить заднюю часть, чтобы уменьшить дребезжание и вибрации. Более жесткая поверхность улучшит отклик динамика.
Если вы устанавливаете динамик со свободным воздухом на задней части задних сидений, ваша установка выиграет от использования перегородки. Герметичная окантовка помогает динамику звучать лучше. Сабвуферам Free Air часто не хватает пробивных басов. Ваши усилия по звукоизоляции вознаградят вас улучшенным звучанием системы.
Вы должны учитывать изменения, которые потребуются для системы свободного воздуха или бесконечной перегородки. Если ваши сабы монтируются через лоток для пакетов, вам нужно будет сделать большие отверстия, которые нелегко отремонтировать. Изоляция и герметизация багажника добавляют веса, а система бесконечных перегородок пострадает, если в багажнике хранятся предметы.
Владельцам автомобилей с небольшим багажником, возможно, лучше подумать об использовании в багажнике небольшого сабвуфера с портами, а не сабвуфера со свободным воздухом. Басовый отклик будет значительно лучше из коробки с портами, чем из маленького багажника.
Заключение
Сегодня на рынке представлено множество хороших сабвуферов, предназначенных для монтажа в свободном пространстве. Если вы купите качественные динамики, подключите к ним разумный усилитель и должным образом изолируете свой автомобиль, либо свободный воздух, либо бесконечная конструкция перегородки создадут приятный басовый отклик во время вашей поездки. В нашей следующей статье мы рассмотрим лучшие бесплатные воздушные колонки, которые вы можете купить.