Важные советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора
Сейчас начало 2018 года, а Северная Америка все еще борется с глубокими морозами и суровой зимней погодой. В Эри, штат Пенсильвания, за праздничные дни выпало более 50 дюймов снега, а несколько городов на северо-востоке США установили рекорды по холодной погоде. Монреаль, Канада, провел шесть дней подряд с температурой ниже 1 градуса по Фаренгейту. Среди всего этого озноба страдали наши автомобили и грузовики. Мы видели, как люди выстраивались в очереди в магазинах автозапчастей, чтобы купить новые автомобильные аккумуляторы. Что такого в холоде, из-за которого автомобильному аккумулятору приходится так тяжело? Читайте дальше, чтобы узнать некоторые важные факты об обслуживании автомобильного аккумулятора.
Налоги на электрическую систему
Некоторое время назад мы очень подробно рассмотрели, как работают автомобильные аккумуляторы, объяснив химию, лежащую в основе высвобождения электронов в виде энергии. Мы больше не будем наказывать вас школьной чепухой из химической лаборатории.
Когда ваша батарея полностью заряжена, температура наружного воздуха обычно может опускаться ниже -50F, прежде чем батарея начнет замерзать. И наоборот, разряженная батарея начнет замерзать чуть ниже 30F. Как только батарея замерзнет, вы не сможете быстро перемещать электроны.
Для обычной свинцово-кислотной батареи в отличном состоянии с полным зарядом напряжение должно составлять от 12,6 до 12,7 вольт при измерении без какой-либо нагрузки. Когда батарея разряжена примерно на 50 процентов, она будет показывать около 12,3 вольта. 12,0 В означает, что у вас осталось около 25 процентов заряда. Наконец, все, что меньше 11,9, означает, что батарея разряжена. Диапазон не очень широк, и большинство людей думают, что если батарея на 12,0 вольт, все в порядке.
Нисходящая спираль запаса энергии
Проблемы с низкой погодой и производительностью батареи обычно вызваны не только температурой. Когда температура падает, мы используем обогреватели сидений, обогреватели заднего стекла и рулевые колеса с подогревом, и, конечно же, у нас работает вентилятор отопителя на полную мощность! Эти электрические нагрузки нагружают вашу систему зарядки и отводят ток от вашей батареи. Если вы едете на работу на небольшое расстояние, скажем, менее 15 минут, вы обнаружите, что уровень заряда аккумулятора медленно снижается день за днем.
В праздники многие люди меняют свой распорядок дня. Один из вариантов — остаться дома, прижавшись к огню или уютному свету плазменного телевизора. Другой вариант — отправиться в аэропорт и сесть на самолет в какое-нибудь теплое место на неделю. Конечно, есть еще много людей, которым приходится работать в праздники, и их распорядок не сильно меняется.
Для тех, кто оставляет свои автомобили простоять в течение нескольких дней, такие схемы, как системы доступа без ключа и часы, продолжают функционировать. Даже если они потребляют от 10 до 15 мА тока, они будут медленно разряжать резерв вашей батареи.
Когда мы запускаем наши автомобили в холодную погоду, масло в двигателе и трансмиссии становится намного гуще. Это резко увеличивает ток, необходимый для включения стартера. Если в погожий солнечный летний день для запуска автомобиля потребовалось 200 Ампер, то нет ничего удивительного в том, что это значение удваивается при минусовой температуре.
Но подождите, это еще не все!
Итак, теперь у нас есть батарея, которая не заряжается очень быстро, когда мы едем, в сочетании с уменьшенными возможностями подачи тока и значительно более высокими требованиями к мощности для запуска автомобиля. Неудивительно, что машины не заводятся в мороз.
Теперь предположим, что вы умница и решили дать машине поработать несколько минут на холостом ходу, прежде чем уехать. С точки зрения защиты вашего двигателя, это лучшая идея в мире! Нагрев моторного масла поможет разжижить его и позволить ему лучше выполнять свою работу. Топливо будет лучше распыляться по мере увеличения температуры двигателя. Недостатком является то, что большинство генераторов переменного тока не обеспечивают полное зарядное напряжение на холостом ходу. Таким образом, хотя вы можете делать замечательные вещи для двигателя, вы можете недостаточно заряжать аккумулятор.
Аккумуляторы в цифрах
Помимо того, что наши аккумуляторы не заряжаются так быстро, и того факта, что нам нужен больший ток, сами аккумуляторы просто не действовать также, когда температура начинает падать. Давайте рассмотрим две общие характеристики аккумуляторов:ток пуска и ток холодного пуска. Спецификация Cranking Amps определяет количество тока, которое батарея может обеспечить в течение 30 секунд при температуре 32 градуса F (0 градусов C) и поддержании напряжения не менее 7,2 вольта. Спецификация усилителя холодного пуска аналогична, но с температурой 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градусов по Цельсию). К сожалению, реальность этой спецификации такова, что 7,2 вольта недостаточно для выполнения большой работы. Обратная сторона? Нам часто не нужно запускать двигатель в течение 30 секунд. Поэтому все получается.
Ваша батарея не может производить столько энергии, когда она холодная, потому что скорость, с которой происходит химический обмен, замедляется, что увеличивает сопротивление электролита.
Уход за аккумулятором на морозе
Когда ртуть должна упасть или вы не будете водить машину дольше трех-четырех дней, поставьте на нее зарядное устройство.
Обратите внимание на эту часть. Не все зарядные устройства одинаковы. Эти двухскоростные зарядные устройства с ручным управлением в металлическом корпусе в Walmart — это НЕ то, что вам нужно.
Ищите зарядное устройство, на котором написано, что оно управляется компьютером, автоматически или интеллектуально. Вы захотите увидеть некоторые признаки того, что зарядное устройство имеет разные режимы зарядки. Зарядное устройство должно быть достаточно интеллектуальным, чтобы перестать подавать ток в аккумулятор после его зарядки.
Некоторые из лучших зарядных устройств имеют до восьми шагов/режимов в процессе зарядки. Сюда могут входить процессы, разрушающие сульфаты, прилипшие к свинцовым пластинам, и предотвращающие расслоение, когда батарея не используется в течение длительного периода времени. Изучите информацию перед покупкой.
Регулярное техническое обслуживание аккумулятора
Было бы хорошо, если бы в наших автомобилях был индикатор уровня заряда батареи, как в наших мобильных телефонах? Знание того, осталось ли у нас 70 или 30 процентов заряда, значительно улучшит наше отношение к нашим батареям. Постарайтесь сделать привычкой держать батарею полностью заряженной. Если вы просидели на парковке, слушая радио, в течение 20 минут или совершили несколько коротких поездок без хорошей продолжительной поездки для подзарядки аккумулятора, подключите зарядное устройство на ночь и зарядите его. В качестве меры предосторожности также рекомендуется использовать зарядное устройство для аккумулятора всякий раз, когда вы меняете масло. Хорошо обслуживаемая батарея прослужит намного дольше, чем батарея, которая полностью разряжена.
Если на вашем аккумуляторе есть съемные крышки, которые позволяют проверять уровень электролита, обязательно проверяйте аккумулятор часто. Если уровень низкий, добавьте дистиллированную воду. Не используйте водопроводную воду. Содержащиеся в воде минералы снижают емкость аккумулятора.
Вы также захотите проверить все соединения аккумулятора. Надежны ли соединения питания и заземления? Есть ли коррозия? Если что-то кажется неправильным, обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы обеспечить эффективное и надежное поступление энергии от аккумулятора.
Уход за аккумулятором для любителей мобильной электроники
Многие любители автозвука забывают обслуживать аккумулятор. Ребята, которые участвуют в конкурсах SPL, фанатично относятся к обслуживанию аккумуляторов. Они придумали всевозможные уловки, чтобы получить максимально возможное напряжение даже из самых простых электрических систем.
Если вы добавили аксессуары в свою автомобильную электрическую систему, обслуживание аккумуляторной батареи особенно важно. Добавление видеорегистратора с автоматическим режимом парковки может привести к разрядке аккумулятора. Если погода будет намного ниже нуля, вам следует отключить эту функцию. Если у вас есть дистанционный стартер с двухсторонним дистанционным управлением, это также увеличивает потребляемый ток вашей батареи. Телематические решения, такие как DroneMobile, SmartStart или AutoConnect, также потребляют ток. Сложите несколько из этих вариантов, и ваша батарея может работать только неделю, если вы не водите автомобиль. Теперь вы понимаете, почему обслуживание батареи так важно.
Если у вас есть вопросы по уходу за вашей электрической системой, обратитесь к местному продавцу аксессуаров для мобильных устройств. Они могут порекомендовать, какое зарядное устройство обеспечивает наилучшую производительность, и может даже иметь его в наличии. Если вам нужна новая батарея, они также могут помочь с этим. Не позволяйте себе оказаться в затруднительном положении — позаботьтесь об автомобильном аккумуляторе, и он позаботится о вас!