Установка усилителя сложнее, чем простое подключение проводов
Если вы посмотрите в Интернете, то вскоре увидите, что кто-то говорит, что подключение усилителя просто, как подключить несколько проводов. Они правы? Ну да. Вам, безусловно, нужно подключить несколько проводов. Вам также необходимо знать, как подключить эти провода, разобрать автомобиль, безопасно проложить провода и собрать автомобиль. О, они упомянули, что закрывает только провод питания? Вам по-прежнему нужен провод заземления, сигнальные кабели, провода динамиков и провод дистанционного управления. Нет проблем, верно? Вы можете понять это, это просто подключение проводов! У вас есть доступ к YouTube, Facebook и вашему другу, чей папа электрик.
У большинства людей нет всего необходимого для точной настройки усилителя. Есть ли у вас оборудование для проверки аудиосигнала, который вы подаете на усилитель, чтобы убедиться, что он не искажается? Есть ли у вас инструменты, чтобы убедиться, что усилитель может работать с входным напряжением сигнала, которое вы будете подавать? Знаете ли вы, как настроить регулятор чувствительности и кроссоверы?
Внезапно подключение нескольких проводов превратилось в полноценный инженерный проект, требующий мультиметра, осциллографа и анализатора реального времени. Давайте посмотрим, что нужно для установки простого пятиканального усилителя в новую машину. Мы думаем, вы будете удивлены.
Шаг 1. Подача мощности
Задача проста:Обеспечьте свой новый усилитель соответствующим соединением с бортовой сетью автомобиля. Для подключения требуются проводники соответствующего сечения для минимального падения напряжения при требованиях номинального тока усилителя. Если у вас ограниченный бюджет, вам нужно знать, как снизить номинал провода питания, если он не из чистой меди. Установка нуждается в защитном устройстве для защиты от короткого замыкания в случае аварии или поломки усилителя. Путь заземления должен иметь минимальное сопротивление, чтобы предотвратить возникновение контуров заземления в системе.
Чтобы выполнить это задание, вам нужно будет найти путь от аккумулятора автомобиля до усилителя. Путь должен находиться вдали от любых движущихся компонентов или источников тепла. Вам также необходимо избегать источников электрических помех, если это возможно.
Вам нужно будет знать, как идентифицировать автомобили, изготовленные из алюминия, композитных или ламинированных материалов, и как это компенсировать. Вам нужно будет определить, где автомобили собираются с использованием клея, а не точечной сварки, и как это компенсировать.
Выбор надежного и подходящего защитного устройства также имеет решающее значение. Вы хотите что-то, что может противостоять воздействию элементов, сохраняя при этом адекватную защиту и минимальную потерю напряжения. Вам нужно знать, где и как установить устройство, чтобы транспортное средство было надежно защищено.
Если вам нужно просверлить отверстия для чего-либо, убедитесь, что вы знаете, как проверить заводские жгуты проводов, топливопроводы, тормозные магистрали и компоненты системы контроля выбросов. Вам понадобится что-то для обработки металла после того, как вы просверлите его, чтобы он не ржавел. Вам нужно будет защитить провода, которые вы пропустите через отверстие. Если вы выполнили все тесты, подтверждающие, что вы можете использовать шасси в качестве пути возврата по земле, те же меры предосторожности применяются и к сверлению этого отверстия. Вам необходимо подготовить автомобиль к заземлению и иметь план его обработки после установки, чтобы предотвратить коррозию. Конечно, вам потребуется соответствующее оборудование для правильного, безопасного и надежного крепления заземляющего соединения или соединений.
Наконец, вам понадобятся соответствующие инструменты для подключения к усилителю. Эти инструменты могут быть простыми, как острый нож, или могут включать в себя необходимость в инструменте для обжима клемм, способном работать с лепестковыми или кольцевыми клеммами соответствующего размера. В зависимости от усилителя вам могут понадобиться проволочные наконечники для безопасной, эффективной и надежной установки. Вам также понадобится отвертка и набор шестигранных ключей.
Шаг 2A. Доставка сигнала — радиоприемник вторичного рынка
Если вы решили заменить штатную магнитолу в своем автомобиле на неоригинальную, подключите усилитель к источнику звука простым соединительным кабелем RCA. Не так ли? Прежде всего, вам нужно знать, какая длина кабеля вам нужна. Кабели, конечно, не могут быть слишком короткими, а если они слишком длинные, как вы справитесь с лишней длиной? Выбор кабеля также очень важен. Входы вашего усилителя несимметричные или дифференциальные? Если вы не знаете, есть ли у вас инструменты для проверки усилителя? Основываясь на ответе на исследование конструкции входного каскада усилителя, выбрали ли вы правильный тип межсоединения для своего приложения? Вы можете выбрать кабели с витой парой и коаксиальные кабели, каждый из которых имеет множество вариантов экранирования.
Что касается прокладки межблочных кабелей в автомобиле, знаете ли вы, как правильно разобрать автомобиль, чтобы безопасно и надежно проложить кабели? Если кабели видны, когда вы считаете, что установка завершена, это не так. Знаете ли вы, каких устройств и мест следует избегать при прокладке кабеля? Есть ли у вас материалы для крепления кабелей, чтобы они не гудели и не дребезжали в приборной панели во время вождения?
Шаг 2Б. Установленный на заводе исходный блок
Если вы будете использовать заводской источник для питания усилителя, вам нужно знать, какие провода подключать. Если вам повезет, возможно, кто-то работал с такой машиной, как ваша, и, надеюсь, записал, какой провод куда идет. Если никто не предоставил ответы, вам понадобятся некоторые инструменты для исследования.
Во-первых, вам нужно найти аудиосигнал, исходящий от заводского источника. В некоторых случаях в источнике нет аналогового аудиосигнала, только из заводского усилителя. Затем вам нужно определить полярность сигнала. Далее вам понадобятся инструменты для определения частотной характеристики и амплитуды этого сигнала. Вы также должны быть в состоянии определить, можно ли использовать сигнал вплоть до полной громкости на головном устройстве. Наконец, вам нужно определить, с каким сигналом вы имеете дело. Он балансный или однотактный? Изменяется ли частотная характеристика при разных настройках громкости? Содержит ли сигнал необходимую звуковую информацию или в автомобиле есть повышающий микшер? Другие тесты включают проверку фазового выравнивания в сигнале и наличие предупреждений и предупреждений от систем безопасности автомобиля.
В зависимости от ответов, которые вы получите, вам нужно будет определить, как действовать дальше. Можно ли подключить межблочные разъемы RCA напрямую к проводу динамика? Вам нужен преобразователь линейного уровня? Вам нужно что-то, чтобы убрать из сигнала выравнивание и синхронизацию по времени? Вы знаете, как бороться с фазовым эквалайзером? Надеюсь, вы сможете сделать это правильно, иначе ваше обновление может звучать не очень хорошо.
Шаг 3. Прокладка проводов динамиков
Хорошо, теперь, когда мы выполнили все наши тесты и убедились, что у нас есть пригодный для использования сигнал для нашего усилителя, пришло время проложить провода к динамикам. Если вы используете заводские динамики, вы можете использовать заводскую проводку, чтобы сэкономить время. Просто следуйте правилам относительно того, где и как прокладывать провода колонок относительно источников шума, острых краев, движущихся объектов, источников тепла и т. д.
Если вы прокладываете новый провод динамика в дверях, вам нужно знать, как снять накладку с двери, не повредив ее и не потеряв зажимы. Вам нужно будет снять дверную ручку и тросы разблокировки замка с дверной панели. В некоторых автомобилях стеклоподъемник необходимо вынуть, чтобы вы могли получить доступ к внутренней части чехла для проводов.
Говоря о проволочных чехлах, большинство из них имеют какой-либо разъем на стороне автомобиля, поэтому вам нужно знать, как с ними обращаться, и как безопасно и надежно добавить быстроразъемный разъем к проводу, чтобы убедиться, что дверь остается в рабочем состоянии. .
После того, как у вас есть провод в двери, вам нужно будет подключиться к динамикам. Это может быть так же просто, как обжатие лепестковых клемм, использование клеммной колодки или припайка к заводской проводной вилке. Всегда полезно проверить проводку, чтобы убедиться, что у вас правильная полярность, прежде чем снова собрать дверь. Да, и убедитесь, что вы используете надлежащее управление проводами, чтобы новый провод динамика не мешал оконному механизму.
Step 4:Amplifier Configuration
Поздравляем! If you have made it this far, then it’s clear sailing to the finish line. You will have determined that the audio signal you are connecting to the amplifier will work within its specifications for voltage and signal type (balanced or not). The next step is to configure the crossovers on the amplifier. In most cases, you will be applying a high-pass filter to the front and rear speakers and a low-pass filter to the subwoofer on the mono channel. We all know that the crossover frequency labels on amplifiers are notoriously inaccurate, so you may need an RTA to measure the frequency response of the system as you fine-tune the crossovers. You’ll need to know how low to set the crossovers so that you can establish a solid bass foundation in the front of the vehicle while protecting the speakers from excessive excursion. Next, you need to blend the subwoofer crossover with the front and rear speakers so that there are no gaps or significant overlaps in frequency response. If there are any phase issues with the midrange speakers blending with the subwoofer, you need to know how to compensate for that.
The last step is to set the sensitivity control on your amplifier to ensure that you have maximized the signal-to-noise ratio of your audio system and ensured that it will not distort significantly at full volume. It should also be noted that a lot of factory source units distort at full volume, so your tests in section 2B will determine what the new “full volume” setting on your deck is. Being able to distort the signal a little bit is OK, as it allows you to play music that was recorded quietly at enjoyable levels. It’s also necessary to know how much gain overlap is appropriate for the subwoofer and midrange speakers.
Step 5:Testing the Installation
Once the installation and configuration are complete, the system needs to be tested. The person doing the work will need a reference against which he or she can judge the performance of the upgrade. We aren’t quite sure what to tell you about this. You either have a reference for a great sounding audio system, or you don’t. If there is something wrong, the installer will need to resolve the issue. Potential problems include engine noise, heterodyne noise and radio reception issues from an installation standpoint. You also need to know how to check the system to verify that all the speakers are in correct polarity and the signals from each are summing at the listening position.
Congratulations on Your Amplifier Installation
Well, there you go. That’s a short list of things you need to know in order to install, test and troubleshoot the wiring up of your new amplifier. We didn’t talk about guidelines for amplifier mounting locations or mounting methods, since those topics vary a great deal based on amplifier choice, vehicle design and the chosen style of installation.
If you decide that you don’t have the tools to complete any one of these tasks, your local mobile enhancement retailer is willing to help you out with your installation. Give them a call!