Одинарная звуковая катушка и двойная звуковая катушка. Реальная разница?
Одинарные звуковые катушки и двойные звуковые катушки обычно используются в автомобильных динамиках и особенно в сабвуферах. .
У них разные цели, а также у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны. У каждого свое мнение о том, какая из этих катушек лучше, и какие динамики использовать для аудиосистемы автомобиля.
Все различия часто приводят к вопросу, в чем реальная разница между одинарной звуковой катушкой и двойной катушкой?
Динамики с одной катушкой имеют одну медную катушку, намотанную вокруг формирователя в динамике, вместо двух отдельных обмоток в динамике с двойной звуковой катушкой. Громкоговорители DVC более универсальны и могут быть подключены несколькими способами для различных нагрузок импеданса.
Динамики с двойной звуковой катушкой можно использовать по-разному, и они гораздо более универсальны, чем динамики с одной звуковой катушкой. Хотя обычно используются оба типа динамиков, давайте узнаем больше о различиях между динамиками с двойной звуковой катушкой и динамиками с одной звуковой катушкой.
Для чего нужны двойные звуковые катушки?
В автомобильной аудиосистеме каждый динамик и усилитель рассчитан на работу в соответствии с определенными техническими характеристиками. . Если эти требования не соблюдены, акустическая система не будет работать так, как могла бы. .
Огромным фактором при правильном подключении акустической системы является импеданс, измеряемый в Омах. Сопротивление динамика — это нагрузка, которую динамик оказывает на усилитель. и сопротивление, которое динамик оказывает электрическому сигналу.
Чем выше импеданс или сопротивление в Омах (Ом), тем менее эффективно сигнал может проходить через динамик. .
Чем меньше сопротивление в Омах, тем эффективнее сигнал проходит через динамик и тем меньше сопротивление сигнала в системе, создаваемое динамиком. .
Каждый усилитель рассчитан на работу с динамиками с определенным сопротивлением, и большинство автомобильных аудиосистем соответствуют этим спецификациям. .
Назначение динамиков с двойной звуковой катушкой (DVC) состоит в том, что они обеспечивают большую гибкость подключения динамика к системе. в зависимости от требуемого сопротивления.
Двойные катушки внутри этих динамиков позволяют подключать их как один динамик, через который проходят оба стереоканала, позволяя одному динамику выступать в качестве стереодинамика. . Это очень полезно, особенно для старых автомобилей с одним центральным динамиком, а не с несколькими.
Динамики DVC могут быть подключены параллельно, что означает снижение нагрузки на усилитель вдвое. Динамик DVC с сопротивлением 4 Ом, подключенный параллельно, будет иметь сопротивление 2 Ом.
Это позволяет подключать динамики с двумя звуковыми катушками с минимальным импедансом, обеспечивая максимальную выходную мощность усилителя на каждый динамик. . Многие автолюбители используют этот метод, чтобы сделать свою систему действительно мощной и громкой.
Динамики с двойной звуковой катушкой также можно соединить последовательно, что удвоит импеданс динамика. . Это означает, что к динамику можно подключить усилитель, требующий большего импеданса, чем он есть в природе.
Короче говоря, цель динамиков с двойной звуковой катушкой — универсальность.
Динамики DVC можно подключить так, чтобы они действовали как один динамик, выводящий стереозвук. Кроме того, их можно подключить в соответствии с полным сопротивлением, требуемым для акустической системы или конкретного усилителя, вместо ограничения только одним уровнем сопротивления. это может нанести вред системе.
Что лучше, одинарная или двойная звуковая катушка?
Динамики с одной звуковой катушкой (SVC) и динамики с двойной звуковой катушкой (DVC) обычно используются для автомобильной аудиосистемы.
Разница между этими двумя типами динамиков заключается в том, как они подключаются и как их можно подключить к акустической системе. относительно их импеданса сигнала и способности воспроизводить стереосигналы.
Есть много разных мнений о динамиках SVC и DVC, но какой динамик лучше?
Правда в том, что ни один тип динамиков нельзя считать лучше другого.
Тип используемого вами динамика должен основываться на ваших индивидуальных требованиях. и чего вы хотите добиться от автомобильной аудиосистемы.
Динамики SVC обычно дешевле динамиков DVC, поэтому они лучше, если у вас ограниченный бюджет. Использование динамиков SVC для создания аудиосистемы дает вам больше возможностей выбора при выборе динамиков. .
Динамики DVC дороже, но они гораздо более универсальны и являются отличным вариантом, если вы ищете одно из следующего:
- для подключения динамиков в очень конкретной системе
- для достижения абсолютной максимальной мощности вашего усилителя
- в будущем вы сможете легко модифицировать свою акустическую систему
Динамики с одной звуковой катушкой и с двумя звуковыми катушками работают с одинаковым уровнем производительности. , поэтому не ожидайте, что динамики DVC будут работать лучше, чем динамики SVC, когда речь идет о выводе или звуковых возможностях.
Разница между динамиками SVC и DVC заключается не в мощности или производительности динамиков, а скорее в способе подключения динамиков к акустической системе. . Поэтому выбирайте тип используемого динамика в зависимости от используемой или создаваемой вами системы.
Как определить, являются ли динамики DVC или SVC?
Разницу между динамиками DVC и SVC обычно довольно легко заметить.
Динамик с двойной катушкой будет иметь два набора разъемов. , по одной на каждую катушку в динамике.
Динамик с одной звуковой катушкой будет иметь один набор клемм только потому, что сам динамик имеет только одну внутреннюю катушку, обернутую вокруг цилиндра. .
Клеммы — это самый простой способ определить, является ли динамик DVC или SVC. Терминалы – это точки подключения динамика к системе. . Это либо красные и черные заглушки, порты, подпружиненные разъемы, либо точки доступа на динамике, к которым подходят провода от системы.
Если динамик является динамиком SVC, на динамике будет установлен только один набор разъемов. а не два.
Если у динамика нет открытых клемм, что очень маловероятно, откройте динамик и проверьте наличие внутренних клемм. Громкоговоритель SVC всегда будет иметь только один набор точек подключения, и они могут быть вместе или разделены по отдельности. Напротив, динамики DVC всегда будут иметь два набора точек подключения. .
Должен ли я использовать обе звуковые катушки на сабвуфере с двойной звуковой катушкой?
При подключении сабвуфера DVC к автомобильной аудиосистеме важно использовать обе катушки. .
Сабвуфер, который имеет только одну катушку, подключенную к системе, по сути, сабвуфер, подключенный последовательно, удвоит сопротивление сабвуфера. и значительно снизить его производительность.
Сабвуфер, подключенный таким образом, нестабилен и имеет тенденцию к искажениям. Если в сабвуфере DVC используется только одна катушка, имеется несбалансированная частотная характеристика. , что очень затрудняет эквализацию звука сабвуфера и его правильную настройку для идеального звучания.
Если используется только одна катушка, общая мощность системы будет резко снижена , снижая качество воспроизводимого звука, даже если система не работает на максимальной громкости.
Эта проводка сабвуфера почему некоторые автомобильные аудиосистемы всегда звучат искаженно , даже при использовании на малых объемах. Это также приведет к резким колебаниям качества звука в системе.
Если вам требуется определенное сопротивление сабвуфера в Ом в системе, например, если вам нужно сопротивление 4 Ом, использование сабвуфера 4 Ом, подключенного параллельно (с использованием обеих катушек), уменьшит импеданс и не обеспечит необходимое сопротивление 4 Ом. .
Перед покупкой важно правильно соединить оборудование.
Если вы столкнулись с этой проблемой, если вам нужно большее сопротивление сабвуфера в аудиосистеме, подключите два одинаковых сабвуфера, подключив их параллельно , и вы получите необходимое сопротивление 4 Ом уровень сопротивления.
Большая звуковая катушка лучше?
Использование динамика с большей звуковой катушкой имеет некоторые преимущества и недостатки.
Динамик с большей звуковой катушкой оснащен большим магнитом для привода катушки, что означает, что динамик имеет большую мощность. .
Чем мощнее динамик, тем более динамичным он может быть. и тем больше частот может воспроизвести динамик.
Большая звуковая катушка означает, что динамик может лучше воспроизводить низкие частоты. , которые требуют гораздо больше энергии от динамика для их правильного воспроизведения.
Использование динамика с большей звуковой катушкой обеспечит лучшую частотную характеристику аудиосистемы , и вы будете более четко слышать все частоты, присутствующие в музыке, но при этом потребляется больше энергии от усилителя.
Звуковая катушка большего размера производит больше энергии, а значит, и больше тепла. . Это важный фактор, который необходимо учитывать при установке динамика с большой звуковой катушкой в герметичный корпус для басов. Вы не хотите, чтобы динамик перегревался и повреждался.
Звуковая катушка будет действовать как синхронизатор тепла и поможет рассеивать часть выделяемого тепла, но не будет поглощать все выделяемое тепло. . Эти динамики по-прежнему выделяют довольно много тепла.
Чем больше звуковая катушка, тем лучше, если в системе меньше динамиков, так как частоты, которые система может выводить, будут выше, а переходы между частотами будут более плавными. произведено.
Единственный другой способ добиться того же уровня производительности и качества звука – это использовать в системе больше динамиков. , наличие групп динамиков, предназначенных для вывода определенных диапазонов частот, а не меньшее количество динамиков, которые могут воспроизводить все диапазоны частот.
Наличие множества динамиков меньшего размера, воспроизводящих собственный набор частот для заполнения спектра, будет потреблять такую же мощность от усилителя. Преимущество заключается в том, что аналогичные динамики легче неправильно подключить. Недостатком является то, что не все усилители могут управлять таким количеством динамиков, и эта установка намного дороже.
Можно ли использовать динамики 6×9 с двойной звуковой катушкой в автомобиле?
Раньше во многих старинных автомобилях был только один отсек для динамиков в передней части автомобиля. , и весь звук машин воспроизводился через этот динамик.
Этот динамик обычно размещается посередине приборной панели, а оригинальный динамик, используемый во многих из этих старых автомобилей, обычно не очень высокого качества. .
6×9 – это стандартный размер динамика для центральной приборной панели, одиночный динамик для большинства старинных автомобилей, а также это распространенный размер динамика в современных автомобилях. .
В автомобиле можно использовать двойные голосовые динамики 6×9.
Динамик с двойной звуковой катушкой 6 × 9 – отличная замена одинарному динамику в приборной панели. для старинной машины.
Использование динамика с двойной звуковой катушкой 6 × 9 позволяет использовать исходный резонатор динамика без создания пространства или вырезания отверстий в отделке автомобиля для дополнительных динамиков, поскольку динамик с двойной звуковой катушкой может работать как один стереовыход. динамик .
Это означает, что один динамик может работать как выход для обоих каналов стереофонической звуковой системы, позволяя динамику воспроизводить все звуки. , что обеспечивает хорошее качество звука без пропуска звуков или частот из того или иного канала.
Использование только одного динамика 6×9 с двойной звуковой катушкой может привести к ухудшению качества звука, поэтому рекомендуется задействовать и другие динамики в автомобиле. .
Динамик с двойной звуковой катушкой 6 × 9 довольно часто используется в полости одного динамика старинного автомобиля, чтобы сохранить эстетику салона автомобиля, вместо того, чтобы проделывать отверстия в отделке салона для дополнительных динамиков.
Но опять же, использование только одного динамика никогда не даст идеального звука, даже если это динамик с двойной звуковой катушкой. .
Как подключить динамики с двойной звуковой катушкой?
Способ подключения динамиков DVC в основном зависит от нагрузки в Омах, которая требуется вашему усилителю. , и в большинстве случаев это может быть 2 или 4 Ом.
Динамики с двойной звуковой катушкой могут быть подключены последовательно или параллельно. При использовании нескольких динамиков DVC можно использовать множество комбинаций проводки чтобы соответствовать требованиям к импедансу усилителя в вашей системе.
Все сводится к импедансной нагрузке, которая требуется усилителю. Динамики должны быть подключены в соответствии с сопротивлением нагрузки усилителя , иначе система будет работать неправильно.
Например, если вы используете два динамика DVC с сопротивлением 4 Ом и питанием от усилителя с сопротивлением 2 Ом, импеданс динамиков на усилителе должен составлять 2 Ом. .
Для достижения этого номинального импеданса на усилителе подключите громкоговорители DVC последовательно. Подключите одну положительную клемму к противоположной отрицательной клемме для каждого динамика. . Это оставит одну доступную положительную клемму и одну доступную отрицательную клемму для каждого динамика.
При последовательном соединении каждый динамик будет иметь нагрузку 4 Ом, и теперь их можно соединить так, чтобы создать нагрузку 2 Ом на усилителе. .
Чтобы объединить два динамика, чтобы получить нагрузку 2 Ом на усилителе, соедините все положительные клеммы всех динамиков с одной и той же положительной клеммой усилителя. То же самое следует сделать со всеми отрицательными клеммами динамика. Все они должны быть подключены к одной и той же отрицательной клемме усилителя.
Это создаст номинальную нагрузку 2 Ом от динамиков к усилителю. , согласовав импеданс динамика с требуемым импедансом усилителя.
Существует несколько способов подключения акустической системы, в которой используются динамики DVC, но это наиболее распространенный метод подключения для системы динамиков DVC с двумя динамиками. .
Заключение
Динамики DVC и SVC обычно используются в автомобильных аудиосистемах.
Динамики SVC дешевле, но имеют фиксированные уровни импеданса, которые нельзя изменить. независимо от того, как они подключены. Эти динамики полезны, но они должны быть идеально согласованы с правильным усилителем и правильно использоваться в аудиосистеме.
Колонки DVC стоят дороже, но они более универсальны. Они могут быть подключены по-разному, чтобы изменить их импедансную нагрузку на усилитель. , и их можно даже подключить для вывода стереосигнала через сигнальный динамик.
Динамики SVC и DVC имеют одинаковую мощность и уровень производительности. .
Разница между этими двумя типами динамиков заключается в их конфигурации проводки и вариантах подключения. .
При выборе между использованием динамиков DVC и SVC не ожидайте разницы в производительности между типами динамиков. Вместо этого используйте динамики, которые лучше всего подходят для вашей системы , требования и ваши планы на идеальную аудиосистему в будущем!