Обзор Haval H6 (Ultra) — просто протестируйте его
Отзыв владельцев о Haval H6 2021
Этот обзор Haval H6 любезно предоставлен Кэмом, который любезно разрешил нам опубликовать здесь свой обзор своего H6 Ultra. Спасибо, Кэм! (примечание:Кэм находится в Австралии)
Итак, прошла неделя с тех пор, как мы получили наш H6 Ultra (в настоящее время 3-го поколения), поэтому я решил составить несколько предложений вместе с моими мнениями и мыслями об автомобиле.
Может быть, это поможет кому-то, кто рассматривает H6, кто знает?
Я высказываю свое мнение, основанное на моей более чем 22-летней карьере в автомобильной промышленности. Я работал с такими производителями, как Subaru, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover/Range Rover и другими.
Я не говорю, что я какой-то эксперт, но я немного побывал.
Я впервые увидел новый H6 в пробке несколько месяцев назад, и поначалу я не мог разглядеть огромный значок HAVAL на задней двери, только светодиодный задний фонарь во всю ширину. Я мельком увидел его, прежде чем он затерялся в пробке, увидел, что это Haval, и подумал про себя, что хочу проверить его еще раз.
Прошло несколько недель, и в очень редком случае у нас с госпожой было несколько минут, чтобы убить, пока мы были свободны от детей. Мы заглянули в дилерский центр Haval здесь, в Таунсвилле (TAG- Townsville Auto Group), и быстро осмотрелись.
В этот момент я мог сказать, что моя вторая половинка, Николь, на самом деле не особо интересовалась мыслью о «дешевой китайской машине», так сказать.
Сначала мы проверили модель Lux, так как это были первые H6, которые нам попались во дворе. Мы обошли вокруг, открыли и закрыли двери, открыли капот и тому подобное, пока продавец разговаривал с другим покупателем недалеко от нас.
У меня были сомнения относительно размера и, следовательно, комфорта машины, так как я ростом 6 футов 2 дюйма, а не маленьким парнем. Но когда я сел за руль H6, должен признаться, я был приятно удивлен, обнаружив, что салон просторный, сиденье удобное, а органы управления находятся точно под моей левой лапой.
Все идет нормально.
Еще больше я удивился, когда прыгнул на заднее сиденье, за сиденье водителя, и увидел, что мои колени не касаются спинки переднего сиденья, а над головой у меня тоже куча места. Внутри на удивление просторно.
Через несколько минут к нам подошел продавец, и мы немного поговорили об автомобиле и т. д., а также о различиях между моделями разных спецификаций.
Он отвел нас к серому Ultra, который был у них в качестве демонстрационного устройства, и рассмотрел такие вещи, как HUD, некоторые элементы управления и стереосистему, панорамный люк на крыше, немного о технологиях и т. д., и, должен признать, я был действительно впечатлен тем, что вы купили ценник в 38 тысяч долларов (AUD). Особенно, когда внешний вид, осязание и качество автомобиля кажутся конкурирующими с автомобилями Jaguar, Range Rover, Volvo и т. д.
По дороге домой мы с Николь говорили о том, как нас впечатлила машина.
В течение следующих нескольких дней мы просмотрели столько обзоров, сколько смогли найти, прочитали как можно больше статей и потратили немало времени на их обсуждение. Мы заказали тест-драйв на ту субботу, и мы оба были взволнованы, увидев, как машина едет.
Мы встретились с Алленом, менеджером по продажам, который посадил нас в белую модель Lux, потому что за несколько дней до этого они продали Ultra.
Мы выехали на шоссе, и в этот момент мне запомнились несколько вещей.
1) в машине было очень тихо на дороге, шумоизоляция хорошая. Особенно по сравнению с нашим большим Chrysler V8 300C, на котором мы только что приехали в автосалон.
2) трансмиссия была плавной, и я не мог не поиграть с подрулевыми лепестками.
3) несколько громкий шум индикатора. Я лично не возражаю против звука, но Николь не была фанаткой, по крайней мере, на данный момент.
4) дисплей, показывающий положение автомобиля на дороге, был прикольным штрихом.
5) качество камеры при движении задним ходом и т.д, ВАУ. Лучшее изображение и дисплей, которые я видел в любой машине.
6) отдача мощности была впечатляющей, маленький 4-цилиндровый турбомотор был таким же, как у Range Rover Evoque. Заставляет меня задуматься…
Мы поменялись водителями примерно через полчаса, Николь села за руль, пока я играл с большим экраном управления, толкал и тыкал различные части приборной панели, консоли и сидений, и еще больше был впечатлен качеством сборки.
Светодиодная подсветка на приборной панели» class=»wp-image-16013″/> Если бы я не знал лучше, я бы подумал, что нахожусь в дорогом европейском автомобиле с гораздо более высокой ценой.
Мы отвезли машину обратно в автосалон и не могли перестать говорить об этом. Я думаю, мы оба знали, что хотим этого в этот момент.
После разговора с Алленом мы дали ему понять, что нам было бы интересно поближе познакомиться с Ultra, когда у него появятся запасы.
Наступил понедельник, и Аллен позвонил, чтобы сообщить мне, что у него есть запасы. Я тут же дал ему понять, что нам нужен синий или белый ультра.
Неделю спустя мы в автосалоне забираем нашу синюю Ultra.
Весь процесс был очень простым, и я хочу поблагодарить Аллена и ребят из TAG за их усилия.
Мне не терпелось выйти на дорогу и открыть крышу; Я всегда хотел машину с люком на крыше, и вот он у нас появился.
Шум в кабине был минимальным при открытой крыше, хотя на 85 км и более он заметно возрастал. Не большая проблема, просто наблюдение.
Когда мы ездили в тот день и ночью, я выделял все больше и больше;
- Машина удобна, и езда на ней доставляет удовольствие.
- Этот маленький двигатель не является рекордсменом, но его более чем достаточно.
- Коробка передач отличная, очень плавные и быстрые переключения.
- Огни действительно хороши, а регулировка высоты очень приятна.
- Красный окружающий свет от приборной панели и дверей совершенно не нужен, но стильный штрих.
- Запирание и отпирание без ключа/кнопки – это здорово, как и задняя дверь с электроприводом. Несколько вещей, которые, по моему мнению, можно было бы улучшить.
- Проблема с круиз-контролем. Достаточно сказано.
- К элементам управления сиденьями и настройкам кондиционера лучше было бы получить доступ одним касанием.
- Отсутствие памяти мест и настроек HUD. Было бы здорово иметь возможность открывать машину с помощью определенного ключа и держать сиденье и HUD в том же положении, в котором вы его оставили, до того, как ваша вторая половина сядет за руль и поменяет положение.
- Лично я считаю, что значки на задней двери слишком преувеличены. Поэтому я удалил их для более чистого вида.
Единственное, что мы сделали до сих пор, — это тонировали окна, что является абсолютной необходимостью здесь, в северной части Квинсленда.
Заключение
В общем, мы в полном восторге от H6. По общему признанию, мы оба немного скептически относились к покупке китайского автомобиля. Но после еще короткого тест-драйва и осмотра мы были проданы. Тот факт, что у него есть 7-летняя гарантия и 5-летняя помощь на дороге, только подслащивает всю сделку.
Если вы сомневаетесь в выборе H6, я настоятельно рекомендую вам прокатиться на нем. Если у вас есть заказ, на мой взгляд, стоит подождать.
Ура.
Спасибо, Кэм, за отличный обзор. Как владелец H9 Haval, я также могу порекомендовать Haval как отличное соотношение цены и качества. См. мой обзор Haval H9.
На большинстве Haval вы можете изменить уровень звука индикатора и предупреждений на приборной панели в меню настроек автомобиля