Вредного воздействия текстовых сообщений во время вождения
Когда водители начинают текст, а на дороге, они работают серьезный риск причинения несчастного случая. Так водитель отвлекается, он не может видеть предстоящий трафик или уведомление резких движений от других автомобилистов. Это текстовые приводит к несчастных случаев, подтвержденные данными из Национальной администрации безопасности дорожного движения в анкете в 2011 году В соответствии с NHTSA, некоторые 1,2 млн аварии автомобильные происходят в США каждый год, потому что водитель, используя свой мобильный телефон в течение разговорных целей. NHTSA оценивает количество аварий, вызванных текстовых год на 100000. Водители, которые являются текстовые сообщения до восьми раз более вероятно к краху, сообщается на сайте Совета национальной безопасности.
Каталог
Опасные Многозадачность Каталог
Причина текстовых способствует к так много автомобиль несчастных случаев в год, и почему использование сотового телефона вызывает опасность на дороге, является то, что сотовые телефоны требуют концентрации; они приводят к водителю, осуществляющего рискованную балансирования. Внимание водителя разделить между тем, что происходит в дороге, и то, что происходит на ее мобильный телефон, и это отсутствие внимания делает ее ответственности. По словам Дэвида Strayer университета штата Юта, например многозадачность очень трудно выполнить без риска; Стрейер оценивает только 2 процента людей могут успешно работать в многозадачном режиме во время вождения, как сообщалось на &Quot; Время &Quot; Журнал сайт.
в тормозной Таймс Каталог
Вождение в то время как текстовые был по сравнению с drunkn вождения, другой основной причиной автомобильных аварий. Исследователи из &Quot; автомобиль и водитель и Quot; Журнал изучал, как долго водители тормозить свои автомобили, когда под влиянием алкоголя, и когда текстовых. В искусственной ситуации, исследование показало, что это взяло Необесцененные человеку 0,54 секунд затормозить, когда приказал. Пьяный человек реагирует на расстоянии четырех футов позже, в то время как субъект, который был текстовых не не тормозил до 70 футов после нетронутыми водитель сделал. Таким образом, тест показал, что вождение и текстовые может быть более опасным, чем вождение в нетрезвом. На
реакции и позиционирования Каталог
Вождение в то время как текстовых не только снизить время, необходимое для человек тормозить при необходимости; это снижает время реакции на дорожных ситуаций, в целом. Исследование транспортных исследований лаборатории, основанной в Великобритании, сообщила, что время реакции, а текстовые являются до 35 процентов хуже, чем при движении без, таким образом, отвлекаться. Отправка сообщений также может повлиять на позиционирование водителя в дороге, в результате чего его, чтобы выйти из своего переулка случайно, TRL найден.
В