Установка и проверка головного устройства Double Din 2002–2005 Mercedes CLK 320

В этой статье: Мы расскажем вам, как установить головное устройство с двумя разъемами DIN в Mercedes CLK 320 2002–2005 годов, а также рассмотрим головное устройство, которое мы использовали.

• Установка в 2002–2005 годах Mercedes Benz CLK320
  • Необходимые детали для установки
  • Шаг 1. Отсоедините аккумулятор
  • Шаг 2. Удалите отделку штрих-кода
  • Шаг 3. Отвинтите и снимите штатное головное устройство
  • Шаг 4. Подготовьте жгут проводов и головное устройство
  • Шаг 5. Электромонтажные принадлежности:антенны, USB и микрофон
  • Шаг 6. Установка нового головного устройства
• Головное устройство — обзор PUMPKIN Android 9.0 Double Din
  • О ТЫКВЕ
  • Из коробки

Обзор установки:

• Автомобиль:Mercedes Benz CLK 320 2005 г.
• Головное устройство:головное устройство Pumpkin Android 9.0 с двойным разъемом Din.
• Сложность:средняя
• Время:3–5 часов.

Посмотрим правде в глаза, большинство автомобилей эпохи 2000-х годов имеют головные устройства или просто автомобильную стереосистему в целом, которая устарела. Bluetooth только завоевывает популярность (хотя вспомогательные входы были в моде), GPS-навигация была роскошью, а головные устройства с сенсорным экраном были немногочисленны и далеко друг от друга с завода. В то время 05 CLK 320 был великолепным, стильным и роскошным автомобилем, но чтобы привести его в современную эпоху, он нуждается в обновлении.

Мы искали недорогое, но мощное головное устройство, чтобы обновить стереосистему нашей CLK 320 2005 года и довести ее до скорости с помощью некоторых новейших технологий, чтобы сделать ее достойной пригородной поездкой. Мы были в восторге, когда PUMPKIN обратились к нам с устройством, которое мы могли протестировать для них.

Головное устройство — PUMPKIN Android 9.0 Double Din

Эта установка применима почти ко всем головным устройствам с сенсорным экраном с двойным din, Apple CarPlay и Android Auto или мультимедийным головным устройствам с двойным din независимо от того, какое устройство мы выбрали для установки. Если вы хотите соответствовать продукту, который мы использовали в этой установке, мы выбрали головное устройство PUMPKIN Android 9.0 Double Din, модель AA0495B. Вы можете найти его на Amazon и непосредственно на сайте Pumpkin здесь.

О ТЫКВЕ

PUMPKIN — китайский производитель, основанный в 2014 году. Они в основном ориентированы на европейский рынок, но также присутствуют и в США. Их основная продукция включает сменные головные устройства OEM, головные устройства с двумя и одним din, портативные и двойные DVD-плееры с экраном вместе с мониторами в подголовниках. Большинство их продуктов — это системы Android, включая ту, которую мы установили на наш CLK 320.

Из коробки

В комплекте с головным устройством PUMPKIN идут:

• 1 головное устройство Android
• 1 кабель ISO
• 1 внешний микрофон
• 1 кабель USB+ для микрофона
• 1 кабель аудиовыхода
• 1 антенна Wi-Fi (4,9 фута)
• 1 GPS-антенна
• 1 входной кабель AUX
• 1 соединительный кабель Cam-in
• 1x Монтажные аксессуары (жгуты проводов)
• 1 руководство пользователя

Установка в Mercedes CLK320 2002–2005 гг.

Обратите внимание, что приведенные ниже инструкции и детали относятся к CLK320 БЕЗ Harman Kardon. Если вы хотите установить головное устройство в CLK320 с Harman Kardon/усиленной стереосистемой, вам понадобится специальный жгут. Это все-в-одном, поэтому единственное, что вам нужно сделать, это заменить эту привязь на привязи Axxess, показанные ниже.

Необходимые компоненты для установки:

• Головное устройство (конечно) — мы использовали головное устройство PUMPKIN с двойным диновым разъемом.
• Жгут проводов Axxess XSVI-9005-Nav — адаптирует штатные провода головного устройства Mercedes к штатному головному устройству. Также создает аксессуар 12v power. Без этого жгута проводов и адаптера вам придется найти другой источник питания для включения вашего аксессуара. Этот жгут также подключается прямо к ASWC-1 ниже.
• Axxess ASWC-1 — Интерфейс управления на руле. Необязательно, если вы хотите сохранить элементы управления на рулевом колесе.
• Metra 40-EU10 — адаптирует штатный штекер радиоантенны к штекеру вторичного рынка.
• Metra 99-874B — комплект для приборной панели, который адаптирует двойной дин к заводскому вырезу в приборной панели.

Вот краткий обзор продуктов, которые мы выбрали для установки.

Шаг 1. Отключите аккумулятор

Перво-наперво — вам нужно отключить аккумулятор, чтобы не перегорели предохранители во время установки. Аккумулятор в CLK 320 расположен со стороны пассажира под капотом, прямо перед брандмауэром. Снимите отрицательную клемму с левой стороны аккумулятора (если смотреть на нее).

Шаг 2. Удалите отделку Dash

Начните с отделки консоли, которая окружает чехол переключения передач. Откройте пепельницу и потяните вверх, начиная спереди, двигаясь назад. Затем осторожно подденьте заднюю часть обивки чехла переключения передач вверх и продвигайтесь вперед. Сняв обшивку багажника, вы можете продеть эту накладку через отверстие в накладке консоли и полностью снять накладку консоли.

Затем вы удалите пепельницу, потянув за два зубчатых зажима внизу на себя и подняв ее из приборной панели.

Теперь, когда пепельница вынута из машины, у вас будет доступ к двум винтам Torx под блоком климат-контроля. Открутите эти два винта и вытащите блок климат-контроля. Обратите внимание, что в верхних углах есть два зажима, которые удерживают его, и они «выскочат», когда вы потянете его. Как только устройство будет удалено, вы потяните за подключенные провода — их нужно удалить два. Отсоедините эти два провода и снимите блок с приборной панели.

После снятия климат-контроля у вас теперь будет доступ к двум нижним винтам, которые крепят головное устройство. Тем не менее, над устройством также есть два, поэтому, прежде чем снимать их, вам нужно снять панель отделки и кнопки, которые находятся над головным устройством. Для этого нажмите на подстаканник, чтобы выдвинуть подстаканник. Пальцами потяните за внутренний правый угол панели, чтобы освободить угол, затем двигайтесь влево. Сняв декоративную накладку, отсоедините жгут проводов от задней части устройства, чтобы снять его полностью.

Шаг 4. Подготовьте жгут проводов и головное устройство

Когда головное устройство OEM снято, а приборная панель готова к установке нового головного устройства, следующим шагом будет подготовка адаптера жгута проводов и головного устройства для установки в автомобиль. In our case, the adapting Axxess XSVI-9005-Nav and ASWC-1 plugged together, but we needed to adapt the aftermarket head unit wire harness to the vehicle adapting Access harnesses. To do this, we soldered each of the wires from one harness to the corresponding wire on the other. Typically, all of the colors will match but just in case, we have a list of all of the aftermarket wire colors to help guide you.

Couple things to note:

1. Brake wire – we typically just combine this with the main ground wire so that any features that are restricted by movement will be unlocked. Note that some units are smarter and use GPS to sense motion but this will typically open up any video or other features that are locked when your vehicle isn't in park.
2. Steering wheel control – the ASWC-1 comes with a 3.5mm plug that will adapt to most head units by plugging into the rear of the unit. However, in some cases it needs to be further adapted into two wires:Key 1 and Key 2. These two wires will need to be connected to the corresponding Key 1 and Key 2 wires from the aftermarket head unit harness.

You can either solder each of the wires like we did, or use crimps and a crimping tool. Here's what the resulting wire harness looked like:

To prepare your head unit to be mounted into the dash, you'll need to mount your new aftermarket head unit to the Metra 99-874B dash kit. Do this by mounting the two left and right mounting plates to the head unit losely. Once they're mounted, place the adapting dash trim over the face of the head unit to check your mounting point and that the unit sticks out as far as you would like it. If your satisfied, tighten the side plates and mount the trim piece to the side plates.

Step 5:Wiring Accessories – Antennas, USB &Microphone

Before you mount your new head unit in the dash, you need to make sure that all the wiring that plugs into the back of the head unit are wired into the back of the dash. This includes things like:

• USB chords
• GPS and WiFi Antennas
• Microphone

The PUMPKIN head unit that we chose had all of the above so we wired up all three to the back of the dash before we re-installed our new head unit.

USB Chords

Our head unit came with two usb inputs that are wired up to the back of the head unit, so we had to choose a spot for the new USB chords to go and then wire them. In our CLK 320, we decide to utilize the ash tray below the head unit. No need to cut holes, simply pull the removable ash tray component out of the ash tray cubby and feed the wires into the ash tray cubby.

GPS &WiFi Antennas, Microphone

For all three of these components, we fed the wire from the dash area, underneath the steering wheel and to the far left side of the dash. To do this, there's a panel above your feet that has two torx screws. Remove the torx screws and pull the panel to gain access to behind the dash under your steering wheel. Then, remove the panel on the left hand side of the dash that faces the door (when closed). Feed the wires from the central dash area through to the left side of the dash. We used zip tie to fasten the wire under the dash.

Once your GPS, WiFi and microphone (or any combination of the three) are through the dash and out of the side panel of the dash, we mounted the WiFi antenna straight to the dash right next to the fuse box. Continue to feed your GPS and Microphone up through the pillar by placing the wire in between the pillar panel and the rubber seal. Tuck your wires behind the pillar panel.

At the top of the pillar, feed your wires across and to the window. We typically mount our microphones in the top left hand side of the windshield and clip it in between the head liner and the windshield. For the GPS, continue to tuck the wire behind the head liner through to the left hand side of the rear view mirror. This is where we mounted our GPS unit.

Step 6:Installing Your New Head Unit

Finally, you're ready to re-install your head unit and connect all of the wires. One last step before you place start connecting your head unit and screwing it in – use the Metra 40-EU10 to connect to the black antenna wire that was connected to the back of your OEM head unit (there was a black and a yellow/tan one – use the black). Plug the antenna wire into the back of the unit.

Now, move on to the microphone, GPS and WiFi connections (if your head unit has them). Connect these to the back of the unit. Finally, connect your new adapting harness with the Axxess modules connected and tuck the modules behind where the climate control would go. You'll need to make as much room behind the head unit so that it will have enough depth to mount. If you don't tuck your wires and modules neatly out of the way of the back of the head unit it will not have enough room to mount flush.

At this point, you should have all of your wires connected and the head unit should not be fully mounted yet. Re-connect your vehicle's battery and test out your unit. You'll want to check:

1. Power – obviously this is the most important first-check
2. Radio – check sound and that the radio has reception
3. GPS – If your unit has GPS ensure that it has signal
4. Bluetooth call – make sure that your new microphone works
5. USB – check that your USB connection works
6. WiFi – in our case we had a WiFi antenna, check that you have signal and that you can connect to a WiFi network
7. Test general features – Roam around the features of your new head unit. Make sure that nothing is defective before you permanently re-install it!

Once you've checked your unit and everything is confirmed working, you can begin mounting it back. Mount the unit by screwing the four torx screws.*Note – the climate control has clips that you'll need to remove from the old head unit. Take these clips and place them on the back side of the screw holes on your new unit BEFORE you screw it in.

Move on to the trim pieces, reversing the process that you took to remove them. And your finished product: