Выборочные установки – прошлое и настоящее
За прошедшие годы пользовательские автомобильные аудиоустановки сильно изменились. Чаще всего пользовательские установки, сделанные много лет назад, часто выглядели как «привинченные» дополнения к транспортному средству. Современные системы идеально впишутся в ваш интерьер. Достижения в технологии строительства позволяют вашему установщику создавать сложные многомерные формы, которые выглядят так, как будто они сошли с конвейера сборки автомобилей. Читайте дальше, и мы сравниваем материалы и конструкции прошлого с тем, что доступно сейчас.
Исходные единицы
Если вы посмотрите на пользовательскую установку, которой более пяти лет, товарный знак был исходным устройством послепродажного обслуживания в приборной панели. В обратном хронологическом порядке мы увидели навигационные системы Double-DIN, откидные мультимедийные ресиверы, съемные лицевые CD-ресиверы и выдвижные кассетные деки с CD-чейнджерами. Качество и характеристики заводских радиоприемников просто не могли сравниться с тем, что мог предложить вторичный рынок.
По мере того, как такие компании, как Ford, возглавили переход к интегрированным информационно-развлекательным решениям, таким как Ford Sync, производители автомобилей стали уделять больше внимания предоставлению клиентам функции и лучшую производительность. Навигация, поддержка файлов MP3 и WMA через USB, системы управления iPhone и камеры заднего вида теперь широко распространены даже в самых простых автомобилях.
Современные блоки-источники стали центральной системой управления функциями автомобиля, такими как регулировка обогрева и охлаждения. Они также стали информационными дисплеями транспортных средств для таких вещей, как контроль давления в шинах. В прошлом радио было единым компонентом, выполнявшим одну задачу. Теперь они являются неотъемлемой частью автомобиля, и их уже нельзя легко заменить. Во многих современных автомобилях используются распределенные мультимедийные системы, которые вообще невозможно заменить.
Как обновить звуковую систему? Ваш розничный продавец, специализирующийся на мобильной электронике, вооружен несколькими интеграционными решениями, которые работают с вашим заводским источником. Эти продукты позволяют устанавливать мощные усилители, сигнальные процессоры и модернизацию динамиков, чтобы значительно повысить производительность системы. Производители транспортных средств редко вкладывают средства в высококачественные динамики, поэтому есть все возможности улучшить даже аудиосистемы OEM премиум-класса.
Косметическая интеграция
Еще одним явным признаком олдскульной высококачественной звуковой системы были изготовленные на заказ дверные панели. Набор компонентов вторичного рынка, устанавливаемых на переходную пластину или панель поверх обшивки заводской двери, был обычным явлением. Премиум-установка может иметь специальную тканевую решетку над динамиком вместо сетчатой решетки, предоставленной производителем.
Модернизация современной звуковой системы часто практически незаметна. С увеличением доступной глубины установки динамиков, обеспечиваемой сложными контурными конструкциями дверных панелей, высококачественные компонентные динамики могут быть установлены за заводскими решетками на специальных переходных пластинах. Как только дверь снова собрана, нет никаких признаков обновления. Добавьте звукопоглощающие кольца и соединительные кольца для динамиков, и производительность вашей новой звуковой системы повысится еще на порядок.
В зависимости от конструкции автомобиля твитеры из нового набора компонентов могут устанавливаться на заводе практически без изменений. В тех случаях, когда заводской твитер находится в месте, которое не обеспечивает оптимального размещения, ваш установщик может изготовить компактный блок твитера для панели паруса или установить его в передней стойке. В любом случае, косметически незаметный результат обеспечивает превосходную производительность.
Корпуса сабвуфера
Раньше считалось, что наличие сабвуфера в автомобиле означало потерю значительного пространства для хранения в люке или багажнике автомобиля. Пара десяти- или двенадцатидюймовых сабвуферов в большом вентилируемом корпусе занимает много места. В то время как основная философия работы динамиков не менялась десятилетиями, современные конструкции сабвуферов обеспечивают превосходное воспроизведение низких частот в чрезвычайно компактных корпусах. Корпуса, спрятанные в нишах для запасных колес или в углу люка, практически не занимают грузового места, обеспечивая при этом отличные низкочастотные характеристики.
Пикапы — популярная платформа для апгрейда. В настоящее время на рынке представлены десятки сабвуферов с корзинами и двигателями, позволяющими размещать их под сиденьем. Пара десятидюймовых сабвуферов под задним сиденьем Sierra, Silverado, F-150 или Ram — обычное дело.
Материалы и косметика
Если вы заглянете в журналы по автозвуку 90-х годов, то увидите, что стойки для усилителей и процессоров отделаны твидом, а обивка багажника покрыта ковром. Для нестандартной установки шоу-кара было популярно окрашенное в глянцевый цвет стекловолокно. Оглядываясь назад, можно сказать, что эти инсталляции редко соответствовали стилям и материалам, которые поставлялись с завода. Вместо этого они, казалось, намеренно противопоставляли их друг другу. Исключения есть всегда, но со стереотипной точки зрения расхождение кажется главным в игре.
В современных инсталляциях используется винил, который соответствует заводским материалам по цвету и часто по текстуре. Акриловые пластиковые вставки повторяют акценты заводского стайлинга. Там, где необходимо создать новые решетки, установщики теперь включают многомерные контуры, чтобы придать панели больше глубины и элегантности. Во многих инсталляциях есть окрашенные вставки на приборной панели или центральной консоли для панелей управления DSP и радар-детекторов, которые правильно сочетаются с другими элементами стиля. Установки в багажнике красиво обрезаны, поэтому корпус сабвуфера выглядит интегрированным, а не чем-то, что спрятано в задней части автомобиля. Хромированные вставки, акцентные линии и использование нескольких дополнительных материалов могут превратить полностью черный багажник с ковровым покрытием в креативную и подчеркнутую часть системы. Но он по-прежнему будет выглядеть как косметически интегрированная часть автомобиля.
Высшая похвала для большинства установщиков — это услышать, что установленная ими аудиосистема звучит превосходно и выглядит так, как будто она была установлена на заводе!
Проектирование системы и оборудование
Распространение недорогих цифровых сигнальных процессоров изменило способ проектирования автомобильных аудиосистем. В былые дни обновление звуковой системы среднего уровня могло включать четырехканальный усилитель, усилитель сабвуфера, набор компонентных динамиков для передних дверей, набор коаксиальных динамиков для задних дверей и сабвуфер. Теперь от модернизации тыловых динамиков часто отказываются в пользу процессора DSP и активной фильтрации на фронтальных динамиках сцены.
Преимущества полностью активной системы огромны. Ваш установщик имеет полный контроль над частотами кроссовера и выходными уровнями для каждого динамика. Он может выравнивать и регулировать задержку сигнала для левого и правого динамиков, чтобы создать сфокусированную и стабильную звуковую сцену на приборной панели автомобиля. Ваша музыка будет звучать более естественно и реалистично. Многие новые системные усилители включают в себя встроенные цифровые сигнальные процессоры, позволяющие полностью активную трехстороннюю установку системы с использованием одного шасси. Некоторые из этих усилителей достаточно малы, чтобы поместиться под сиденьем для экономии места.
Обновите звуковую систему для повышения производительности
Многое изменилось в отношении дизайна автомобильной аудиосистемы, выбора оборудования и интеграции с автомобилем. Вы можете наслаждаться записью в студии или концертным выступлением благодаря почти незаметному обновлению системы. Если вы были поклонником автомобильных аудиосистем много лет назад, то сегодня вам стоит посетить местного продавца мобильной электроники. Вы сможете лично ознакомиться с новейшими продуктами и технологиями установки.