Как выбрать автомобильную аудиосистему для кабриолета?

Установка хорошей автомобильной аудиосистемы в кабриолет иногда может быть сложной задачей из-за шума ветра и дороги. Накануне лета я изучил трансформируемые звуковые системы, поэтому позвольте мне поделиться с вами тем, что я выяснил.

Как выбрать лучшую автозвук для кабриолета? Самое главное в кабриолете — мощные динамики с высокой чувствительностью, которые могут играть громко, потому что при движении без крыши большинство звуков, издаваемых обычными автомобильными динамиками, пропадают.

Чтобы получить хороший бас в кабриолете, мы должны установить сабвуфер, который будет создавать четкие и четкие басы.

И, наконец, все драйверы должны питаться от эффективного автомобильного усилителя, потому что ни одно заводское головное устройство не сможет обеспечить достаточную мощность для всех динамиков и сабвуфера.

В приведенной ниже статье объясняется, на что следует обратить внимание при выборе аудиосистемы для автомобиля с открытой крышей.

Как сделать чистый звук в кабриолете?

Для отличного качества музыки в кабриолете вам нужны динамики с высокой чувствительностью, чтобы сделать их действительно громкими, и мощный сабвуфер для сильных басов.

В идеале, если громкоговорители имеют низкий импеданс, это будет отводить от усилителя большую мощность. Однако это может оказаться дорогим вариантом. Тем не менее стоит потратить дополнительные деньги, чтобы улучшить звук в кабриолете.

То же самое и с сабвуфером, потому что пока у вас закрыта крыша, музыка будет кристально чистой, но когда крыша опущена, все звуковые волны рассеются.

В зависимости от автомобиля у вас может не хватить места для динамиков подходящего размера, например 6 x 9 дюймов или 6,5 дюймов.

Хотя динамики меньшего размера могут отлично воспроизводить высокие частоты, они не создают достаточной глубины средних басов. диапазона, а если вы хотите улучшить басы в кабриолете, обязательно нужен хороший сабвуфер.

Это не означает, что вам нужно установить два 15-дюймовых драйвера мощностью 2000 Вт, особенно когда у автомобилей с открытой крышей небольшой багажник, и вы не хотите использовать это пространство полностью.

При нехватке места правильным решением будет установка двух отдельных 8-дюймовых или 10-дюймовых вуферов по обеим сторонам багажника.

Если место в багажнике является реальной проблемой, есть плоские сабвуферы под сиденьями, такие как Alpine PWE-S8. (ссылка на Amazon откроется в новом окне).

Хотя сабвуферы под сиденьем наименее мощные из всех доступных, они обеспечивают хорошее звучание, особенно когда мы сидим на несколько дюймов выше них.

Вы, наверное, заметили, что я несколько раз упоминаю сильный бас, и это правда. В автомобиле с откидным верхом у нас нет проблем с высокими тонами, а когда вы установили компонентную систему впереди с твиттерами, направленными к вашим ушам, ваши высокие частоты хороши.

Недостающая часть — это низкие тона, потому что на открытом воздухе, и именно на этом мы должны сосредоточиться при выборе подходящих динамиков.

Для питания динамиков и сабвуфера в кабриолете ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен мощный усилитель . Хотя ваша заводская стереосистема может издавать хорошие звуки, она никогда не сможет питать динамики, требующие все большей и большей мощности.

Из-за нехватки места, особенно в небольших родстерах, вам, возможно, придется подумать о 5-канальном усилителе, а не о двух отдельных.

Ну а количество каналов будет зависеть от того, сколько у вас колонок, но минимум в любом трансформере должен быть 4-х канальный усилитель, например потрясающий А/В класса Skar Audio SKv2-100.4AB (ссылка на Amazon открывается в новом окна), что обеспечит достаточную мощность для мощных передних динамиков и мостовой проводки низкочастотного динамика.

Хотя в усилителе, установленном в кабриолете, отношение сигнал/шум не так важно, как в закрытых автомобилях, оно все же должно быть более 90дБ.

Однако гораздо более важным параметром является класс усилителя, который должен быть A/B, когда вы хотите не просто шуметь в машине, а слушать музыку в высоком качестве. Все больше усилителей производится в классе А/В, поэтому найти хороший не проблема, но стоят они дороже, чем типичные модели класса D.

Для дальнейшей настройки звука, особенно в кабриолете, стоит добавить в автомобильную аудиосистему звуковой процессор типа AudioControl DQDX (ссылка на Amazon открывается в новом окне) и сделать точную настройку на проходных фильтрах для каждой колонки или канала в отдельности.

Хотя это может показаться сложным, это фантастическое решение, позволяющее усилить выбранные частоты для определенной области автомобиля и слушать именно то, что вы хотите. Помните, вокруг много шума, поэтому не позволяйте ему испортить ваше музыкальное впечатление.

Какие динамики лучше всего подходят для кабриолета?

При поиске подходящих динамиков помните об условиях, в которых они будут работать, и хотя ветер и шум дороги являются основной проблемой, это не единственная проблема, с которой они столкнутся.

Все динамики, особенно динамики-трансформеры, должны быть рассчитаны на работу в условиях экстремальных температур, высокой или низкой влажности и прямого солнечного света.

Чтобы соответствовать этим условиям и позволить вам наслаждаться любимой музыкой долгое время, колонки должны иметь прочную конструкцию из высококачественных материалов. Ну, если только вы не захотите через год заменить их на другие «потрясающие».

На что обратить внимание при поиске качественных динамиков:

• Чтобы не допустить проникновения влаги и влаги в компоненты, дверные и приборные динамики должны иметь легкие и жесткие диффузоры, в идеале из кевлара, углерода или стекловолокна . Не используйте в кабриолете динамики с бумажными диффузорами, и неважно, какое у них хорошее покрытие. Это все еще бумага, которая будет ослаблена солнцем или влагой, которых вы найдете много в конвертируемом. Также бумажные конусы хоть и дешевые, но тяжелые, не слишком жесткие и легко деформируются.

• Для динамиков, установленных в двери, обратите внимание на заднюю часть динамика. . На заднюю часть динамиков внутри дверей может попасть много влаги, поэтому их следует соответствующим образом накрыть. В особенности должны быть защищены магниты и области подвески. Вы можете закрыть динамики, окружив магниты пенопластовыми перегородками, если это действительно необходимо, но их изготовление из водостойких материалов окупится в долгосрочной перспективе.

• Еще одна важная часть динамиков, работающих на открытом воздухе, — это окружение. Конусы быстро вибрируют, особенно когда вы слушаете громкую музыку, чтобы компенсировать воздушный поток вокруг автомобиля. Следовательно, окружение также должно быть прочным, чтобы оно не рвалось быстро от вибраций или атмосферы. Окружающие должны быть изготовлены из тонкого легкого бутилкаучука . Не используйте динамики с поролоновым покрытием. Они будут повреждены быстрее в суровых условиях, которые у вас есть в кабриолете.

• Sдинамики, установленные в трансформируемом автомобиле, должны иметь высокую чувствительность, чтобы они могли воспроизводиться вслух, не увеличивая громкость слишком сильно . Конечно, когда вы едете по автодрому со скоростью 160 миль в час с опущенной крышей, в мире нет колонок, которые бы компенсировали такой шум и при этом хорошо играли, даже если они у вас в подголовнике. Но во время спокойной езды на скорости 60-70 миль в час вы должны слышать чистую музыку. Большинство заводских динамиков имеют мощность 86–88 дБ и обеспечивают максимально посредственное качество звука. Для кабриолета вам следует искать динамики с уровнем громкости не менее 92 дБ. .

Есть ли динамики, соответствующие этим стандартам?

Конечно, и вам не придется тратить на них целое состояние. Есть много доступных вариантов. For example, great speakers for the convertible are Focal Access, or cheaper but still amazingly playing JBL from Stadium series (links to Amazon open in the new window).

Both will require a strong amplifier but, in return, will make driving with an open roof a pure pleasure.

Even when looking only at these two brands, if I had a convertible, I would install either of these speakers today. They offer many options with different sizes in both main groups, coaxial and component design.

The best car speakers you can think of for any convertible car, are Focal. For many years they have been known for their absolute top performance.

• Focal speakers are made with the highest possible quality and accuracy , and yes, they are expensive, but quality and perfection have the price. When you are looking for ideal sounds, you will find them in any Focal series, but the absolute top is Utopia and K2 with their 2-ohm low impedance speakers, that play with over 93 dB. Tweeters which you can adjust from -3 dB to +3 dB independently from woofers, support frequencies up to 40.000 Hz.

From coaxial speakers, the top is a PC line that will be great for the convertible, and although these are 4-ohm speakers, you will not be disappointed. Not with Focal.

• Another quality speakers that can be recommended to any convertible car are JBL. They are reliable and robust, with strong glass fiber woofer cones that have an extended size in comparison to the other speakers with this size, and thin butyl rubber suspension. The outstanding feature you will find in JBL Stadium coaxial speakers GTO930, GTO860, and GTO620 is a small button on the cover of the tweeter. After pressing it, you will make all high tones louder by 3 dB what comes handy with speakers placed in the lower part of the door. All Stadium speakers are designed in 2 ohms and offer sensitivity over 93 dB.

The loudest speakers from the Stadium series, GTO930, which handle 110W RMS, work with a fantastic frequency range, starting from 35Hz to 30.000Hz. This is more than anyone of us will ever need, yet they can play loud with sensitivity up to 96 dB.

Do I Need to Dampen the Door in the Convertible?

We sound deaden the cars to make them quiet, but does it make sense in the convertible with all of this noise in the air?

Although the sound deadening convertible will not focus on the noise reduction inside of the cabin, it will significantly stabilize metal door panels. It will reduce vibrations coming from high-performance speakers.

Vibrating door panels cause the whole door to shake, and in effect, the entire interior will start making strange noises, especially when powerful subwoofers will start doing the job. Also, open door areas that will be sealed by the dampening rubbers or foam will strengthen and make all sounds more accurate.

In addition to the sound dampening materials, it is worth screwing speakers not directly to the door panels, but use either thin gaskets or MDF distance rings. Sealing will make additional cushions between the speaker basket and the metal door panel, which will further reduce transferring any vibrations to the car elements.

Обзор

Installing proper car audio in the convertible can be challenging, especially when you are an audiophile that wants high-end music quality with the roof down. The critical part of the system are high-performing strong speakers.

To make speakers play at a reasonable level, you also need a strong amplifier, ideally AB class, that can work with stable 2 ohms. Anything less may not be sufficient for the convertible car unless you listen to music only in the garage.

All changes you do will pay from the first run, and you will receive a grand prize in outstanding music experience, but only if you do it properly investing in a high-quality system and will not cut corners.