Подходят ли коаксиальные динамики для автомобильной аудиосистемы?

Если вы являетесь энтузиастом автомобильной аудиосистемы, вы знаете, что существует множество вариантов динамиков, которые можно выбрать при обновлении аудиосистемы вашего автомобиля.

Среди всех вариантов коаксиальные динамики являются одними из самых популярных. Но подходят ли они для автомобильной аудиосистемы? Давайте узнаем.

Коаксиальные автомобильные динамики — отличный выбор для автомобильной аудиосистемы по нескольким причинам:

№1. Их легко установить, поскольку они представляют собой один компактный блок из низкочастотного и высокочастотного динамика.

#2. Для них не требуется отдельный кроссовер, как для компонентных колонок.

#3. Они предлагают выдающееся качество звука по цене.

В этой статье я подробно расскажу о коаксиальных динамиках с указанием их плюсов и минусов для настройки автомобильной аудиосистемы.

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные динамики — это тип динамиков, в которых твитер (высокочастотный драйвер) и низкочастотный динамик (низкочастотный драйвер) установлены на одной оси.

Коаксиальные динамики иногда называют полнодиапазонными динамиками, хотя между ними есть существенная техническая разница.

Основное преимущество размещения твитера и низкочастотного динамика на одной оси заключается в том, что это делает динамик более компактным и простым в установке, особенно в автомобилях с ограниченным пространством.

Коаксиальные динамики обычно более доступны по цене, чем компонентные.

Какие существуют типы коаксиальных динамиков?

При просмотре количества отдельных драйверов вы можете выбрать один из нескольких вариантов:

• Двусторонняя
• трехсторонний
• 4-ходовой
• 5-сторонний

№1. Наиболее распространенным типом коаксиальных динамиков являются двухполосные динамики. Этот тип динамиков имеет низкочастотный динамик для низких частот и твитер для высоких частот.

#2. 3-полосный динамик добавляет дополнительный среднечастотный драйвер для покрытия частот между низкочастотным динамиком и твитером. Это может придать динамику более сбалансированный звук и разгрузить низкочастотный динамик.

#3. 4-полосный динамик добавляет дополнительный супер-твитер для еще более высокой частотной характеристики. Такая конструкция не часто используется в автомобильной аудиосистеме, но некоторые предпочитают иметь дополнительные твитеры.

#4. 5-полосные динамики встречаются редко, по сути, это 4-полосные динамики с дополнительным среднечастотным или высокочастотным динамиком.

Хотя эти динамики могут выглядеть красиво, для обычного пользователя нет никакой пользы от наличия такого количества динамиков в одном динамике, и для меня это выглядит красиво, но не приносит реальной пользы.

Тем не менее, если вы хотите попробовать 5-полосные динамики, обратите внимание на Pioneer TS-A6997S. (ссылка на Амазон).

Почему коаксиальные динамики так популярны в автомобилях?

Коаксиальные динамики были самыми популярными динамиками в автомобилях по нескольким простым причинам:

№1. Коаксиальные динамики более компактны, чем другие типы динамиков. Компактный дизайн делает их идеальными для автомобилей с ограниченным пространством, поскольку все водители размещаются вместе.

#2. Коаксиальные динамики более доступны по цене, чем компонентные, что делает их отличным вариантом для людей с ограниченным бюджетом.

#3. Коаксиальные динамики просты в установке. Нет необходимости прокладывать дополнительные провода для отдельных твитеров или устанавливать дополнительные кроссоверы.

Коаксиальные и компонентные динамики

При сравнении коаксиальных и компонентных динамиков вы заметите несколько ключевых различий, которые следует учитывать при установке любой автомобильной аудиосистемы:

№1. Качество звука

Как правило, компонентные динамики обеспечивают лучшее звучание, чем коаксиальные.

Это связано с тем, что каждый драйвер (твитер, среднечастотник, низкочастотный динамик) можно разместить в оптимальном месте для своего частотного диапазона, чтобы звуки лучше направлялись в уши.

#2. Установка

Компонентные динамики установить сложнее, чем коаксиальные.

Даже если у вас в машине есть отдельные места для твитеров, для них нужно прокладывать дополнительные провода и устанавливать дополнительные кроссоверы.

#3. Стоимость

Компонентные динамики часто дороже коаксиальных динамиков. Это связано с различными конструкциями и использованием большего количества компонентов.

#4. Гибкость

Компонентные динамики обеспечивают большую гибкость, чем коаксиальные динамики, в отношении регулировки звука или направления определенных частот в сторону ушей слушателя.

Например, вы можете установить твитеры на приборной панели или в дверях для лучшей звуковой сцены. Кроме того, вы можете выбрать активные соединения и подключить НЧ и ВЧ-динамики независимо друг от друга в отдельные каналы усилителя.

Как видите, коаксиальные динамики предлагают простое решение, если у вас ограниченный бюджет или вы не хотите тратить дополнительное время на установку, но если сравнивать их с компонентными динамиками, у них есть некоторые недостатки с точки зрения качества звука и гибкости. .

Коаксиальные динамики лучше компонентных?

На этот вопрос сложно ответить, потому что это зависит от того, что вы ищете в акустической системе. Компонентные динамики будут лучшим выбором, если вам нужно максимально возможное качество звука.

Однако коаксиальные динамики могут быть лучше, если вы работаете с ограниченным бюджетом или не хотите тратить дополнительное время на установку.

Можно ли сочетать коаксиальные динамики с компонентными?

Коаксиальные динамики можно микшировать с компонентными динамиками в автомобиле.

Например, часто используются комбинации компонентных динамиков спереди и коаксиальных в задних дверях, но не смешивайте оба типа динамиков в одной паре.

Причина этого в том, что если левый и правый динамики будут разными, это создаст несбалансированную звуковую сцену, и качество звука пострадает, потому что разные модели, даже в пределах одной марки, будут иметь разные звуковые характеристики.

Итак, в рамках одной пары вам нужно решить, использовать ли коаксиальные или компонентные динамики.

Звуковые характеристики коаксиальных динамиков

Коаксиальный динамик — это динамик, в котором два или более динамика физически совмещены, так что все звуковые волны исходят из одной точки.

Наиболее типичное расположение — это совпадение средних и высоких частот, как во всех существующих автомобильных динамиках.

Недостатком является то, что во многих автомобилях салон искажает звук, воспринимаемый в месте прослушивания.

Это отражение, особенно в небольших автомобилях, часто имеет более высокую амплитуду, поскольку расстояние меньше, чем в более крупных транспортных средствах, таких как внедорожники. Это особенно заметно в автомобилях с салоном, выполненным в виде шумопоглотителя.

Более важной частью звуковой характеристики коаксиальных динамиков является то, что во многих динамиках диффузор низкочастотного динамика действует как волновод для твитера, что приводит к согласованной направленности звука.

В коаксиальных динамиках, использующих твитеры с небольшими звуковыми катушками, твитер может быть физически совмещен со звуковой катушкой вуфера, но это решение чаще встречается в домашних колонках.

Хорошие ли басы у коаксиальных динамиков?

Многие коаксиальные динамики могут иметь отличное качество баса. Однако помните, что есть несколько факторов, определяющих качество производимого баса:

№1. Размер драйвера.

В целом, чем больше динамик, тем более качественные басы он будет воспроизводить, потому что чем больше конус, тем выше уровень звукового давления.

#2. Материал конуса.

Более жесткий и легкий диффузор может воспроизводить более качественные басы, поскольку он может перемещать больше воздуха быстрее и без искажений.

#3. Отстранение водителя.

Драйвер с лучшей подвеской может лучше сохранять форму при воспроизведении низких частот, что приводит к более качественному звуку.

#4. Управление мощностью.

Более высокая номинальная мощность обычно означает больший магнит и лучшее качество баса.

#5. Частотная характеристика.

Динамики с более низкой частотной характеристикой могут воспроизводить более глубокие басы.

#6. Чувствительность.

Более высокая чувствительность означает, что динамик может воспроизводить большую громкость при меньшей мощности, что обеспечивает лучшее качество звука, особенно при низкой громкости.

Как видите, когда вы фокусируетесь на басах, вам нужна только мощность. Вы можете легко найти много динамиков со среднеквадратичной мощностью 100 Вт и более, но не предназначенных для динамических басов.

Отличным примером коаксиальных динамиков с отличными басами являются Hertz MPX690.3 Mille PRO. , а если вам нужен более доступный вариант или для открытого автомобиля, попробуйте Polk Audio из серии MM. (ссылки на амазон).

Оба динамика превосходны, с низкими тонами, начиная с 30 Гц, что является непревзойденным результатом для стандартных автомобильных динамиков.

Они также имеют высокую чувствительность 94 дБ, что означает, что они будут играть громко даже с небольшим усилителем или на открытом пространстве.

Нужен ли коаксиальным динамикам усилитель?

Большинству заводских коаксиальных динамиков не требуется усилитель для получения хорошего звука. Причина в том, что они уже рассчитаны на широкий диапазон мощностей.

Тем не менее, этот усилитель рекомендуется для коаксиальных динамиков вторичного рынка, поскольку он увеличивает громкость без искажений и дает вам больший контроль над звуком.

Конечно, вам не обязательно его использовать, но качество звука может пострадать, и нет реальной пользы от наличия мощных фирменных динамиков и питания их от последовательного стерео.

Если у вас есть внешний усилитель, вам нужно использовать фильтр нижних частот, чтобы установить частоту кроссовера в соответствии с частотами, поддерживаемыми коаксиальными динамиками.

Например, если коаксиальные громкоговорители воспроизводят звуки, начиная с 50 Гц, вы должны установить LPF (Фильтр нижних частот) на 55 или 60 Гц. В противном случае усилитель будет посылать на динамики частоты, которые они не могут обработать, и вы услышите много искажений.

Используя усилитель, вам нужно будет подключить его к динамикам с помощью акустического провода. Лучший способ сделать это — использовать высококачественный провод из бескислородной меди, достаточно толстый, чтобы выдержать мощность.

Более толстый провод также обеспечивает меньшее сопротивление, что означает, что на динамики будет поступать больше энергии, что приведет к лучшему качеству звука.

Для большинства инсталляций правильный размер провода динамика будет 16AWG, но для мощных динамиков со среднеквадратичной мощностью более 150 Вт вам необходимо увеличить его до 14AWG.

При поиске проводов для динамиков я рекомендую проверить OFC KnuKonceptz. (ссылка на Амазон).

Нужны ли кроссоверы для коаксиальных динамиков?

При использовании коаксиальных динамиков нет необходимости в дополнительных кроссоверах. Коаксиальные динамики имеют встроенные пассивные кроссоверы, фильтрующие частоты каждого драйвера.

Кроссоверы могут понадобиться только тогда, когда вы решите пассивно подключить разные колонки к одному и тому же каналу усилителя, например, для компонентных колонок.

Как подключить коаксиальные динамики к автомобильной аудиосистеме

В автомобильных аудиосистемах используются три основных типа подключения коаксиальных динамиков:

№1. Подпружиненные клеммы

Это наиболее распространенный тип соединений на коаксиальных динамиках. Подпружиненные клеммы позволяют легко подключать и отключать динамики без использования каких-либо инструментов.

#2. Обязательные сообщения

Соединения с зажимными штифтами более надежны, чем подпружиненные клеммы, и обеспечивают более плотное соединение между динамиком и усилителем.

#3. Лопатовые терминалы

Терминалы Spade обеспечивают тот же уровень безопасности, что и соединения с привязкой, но их легче подключать и отключать.

При подключении коаксиальных динамиков к усилителю необходимо использовать провода динамиков с подходящими разъемами на концах.

Размер провода будет зависеть от выходной мощности вашего усилителя и импеданса динамиков.

Недостатки использования коаксиальных динамиков в автомобиле

Основным недостатком использования коаксиальных динамиков в автомобиле является то, что они издают звуки, которые невозможно перенаправить.

Это связано с тем, что твитеры расположены посередине низкочастотного динамика, и их движение ограничено, даже если твитеры регулируются.

Для динамиков, установленных в нижней части дверных панелей, такая регулировка не дает большого эффекта.

Какие бренды коаксиальных динамиков самые лучшие?

Поскольку коаксиальные динамики наиболее популярны в автомобильных аудиосистемах, я думаю, что они есть в ассортименте каждого производителя, и выбор подходящих — это скорее индивидуальный выбор.

Ниже я перечислил три моих любимых коаксиальных динамика, которые, если бы я собирался купить их прямо сейчас, были бы единственными, которые я мог бы выбрать. Итак, позвольте мне объяснить вам, почему (все ссылки на Amazon):

№1. Фокусное:

Я искренне люблю колонки Focal, они обеспечивают превосходное качество звука, и я считаю, что они воспроизводят самые точные высокие частоты, которые я когда-либо слышал.

Прекрасным примером является EC 165 K. с уникальными твитерами TKM («M» профиль с перевернутым куполом из арамидного волокна) из арамидного волокна и сверхлегким подвесом из демпфера Tuned Mass Damper (TMD).

Это не самый дешевый коаксиальный динамик на рынке, но он стоит каждой копейки, если вы хотите получить продукт высшего качества.

Установка и подключение просты, и если вы цените динамики ручной работы с классным дизайном, который прослужит долгие годы, не ищите дальше.

Единственным недостатком является то, что они звучат не так динамично, как некоторые модели Hertz.

#2. Герц:

Когда дело доходит до низких басов, у меня номер один — Hertz.

Я уже упоминал ранее о Hertz MPX690.3 Mille PRO. , которые невероятны, когда речь идет о динамике и мощности.

Низкие частоты такие пробивные, и Hertz также проделал фантастическую работу с твиттерами. Я бы не сказал, что они предлагают такой же уровень точных высоких звуков, как Focal, но они близки.

Hertz особенно хорош с современной динамичной музыкой, особенно в шумной обстановке.

Они легко справляются с внешней громкостью благодаря высокой чувствительности. Однако, хотя они популярны для открытых автомобилей или мотоциклов, они не являются водонепроницаемыми и не должны использоваться в суровых погодных условиях.

Если вам нужно что-то более морское, обратите внимание на Polk Audio ниже.

#3. Полк Аудио:

У меня была возможность попробовать многие продукты Polk Audio, и я должен сказать, что впечатлен общим качеством звука, которое они предлагают, особенно для автомобилей с откидным верхом или внедорожников.

Еще один, о котором я упоминал ранее, — это Polk Audio из серии MM. , с четкими и четкими высокими частотами, теплыми и естественными средними частотами и глубокими и точными низами.

Я думаю, что Polk Audio — одна из тех редких компаний, которым удалось предложить колонки, которые будут великолепно звучать независимо от того, какой жанр музыки вам нравится.

Дизайн элегантный и стильный; благодаря современному дизайну и используемым материалам вес не имеет значения.

Если вы ищете хорошие коаксиальные динамики для своего автомобиля, я настоятельно рекомендую любой из трех, перечисленных выше.

Заключение

Коаксиальные динамики — отличный выбор для автомобильной аудиосистемы, и на рынке доступно множество отличных вариантов.

Если вам нужны точные максимумы, тогда Focal отличный выбор. С другой стороны, если вам нужны пробивные низкие частоты, выбирайте Hertz. , а если вам нужен всесторонний звук с меньшими затратами, тогда Polk Audio хороший вариант.

Не забудьте использовать качественный усилитель и, по возможности, добавить сабвуфер, чтобы добавить недостающие низкие частоты.