Как проверить DC арматуры
постоянного тока якоря найдены в компонентах генератора автомобилей. Они включают в себя генератор и стартер или стартер соленоида. Якоря частью компонента, который превращает электрическую энергию, поставляемую батареи или генератора в механическую энергию, необходимую для запуска компонентов автомобиля. Хотя эти части редко терпят неудачу, их тестирования является важным шагом в устранении компонент. Шорты в системе, которые могут повлиять на арматуру можно найти в основных компонентов и коммутатор, а иногда и в витки катушки. В редких случаях может быть перелом в вала якоря. Что вам понадобится мультиметр
Каталог
Показать ещё Инструкции
1 <р> Снять стартер или генератор от вашего автомобиля. Следуйте инструкциям для вашего конкретного транспортного средства.
Страница 2 <р> Поместите стартер или генератор на ровную рабочую поверхность. Каталог
страница 3 <р> Установить мультиметр в режим непрерывности. Если мультиметр не режим непрерывности установить читателя Ом до самого низкого уровня. Каталог
4 <р> Проверьте коммутатор с помощью мультиметра путем размещения двух зондов на противоположных концах одной секции якоря , Прибор должен прочитать небольшой уровень сопротивления. Если он читает бесконечное сопротивление необходимо заменить якорь. Повторите эту процедуру для каждой секции коммутатора. Каталог
5 <р> Проверьте сопротивление от одной секции коллектора в ядро путем размещения один зонд на каждом. Сопротивление здесь следует читать бесконечно. Если это не так, то якорь должен быть заменен. Повторите это между каждой секции коммутатора и ядром. Каталог
6 <р> Проверьте сопротивление от коммутатора к вала якоря. Поместите один мультиметр зонда на участке коллектора и другом на валу. Если есть бесконечное сопротивление, то арматура в порядке. Если есть небольшое количество сопротивления показано то арматура должна быть заменена. Повторите эту процедуру для каждой секции коммутатора. Каталог
7 <р> Проверьте скольжения генератора кольца. Поместите мультиметр зондов на каждой из контактных колец. Прибор должен читать между 2 и 4 Ом. Если это не то генератор должен быть заменен. Каталог
8 <р> Проверьте непрерывность от батареи с генератором, поместив одну зонд на отрицательной должности батареи (черный один), и один на один из контактных колец. Считывание должно быть от 3 до 6 ампер. Мера нуля указывает на плохой генератор.
В
Каталог
Показать ещё Инструкции
1 <р> Снять стартер или генератор от вашего автомобиля. Следуйте инструкциям для вашего конкретного транспортного средства.
Страница 2 <р> Поместите стартер или генератор на ровную рабочую поверхность. Каталог
страница 3 <р> Установить мультиметр в режим непрерывности. Если мультиметр не режим непрерывности установить читателя Ом до самого низкого уровня. Каталог
4 <р> Проверьте коммутатор с помощью мультиметра путем размещения двух зондов на противоположных концах одной секции якоря , Прибор должен прочитать небольшой уровень сопротивления. Если он читает бесконечное сопротивление необходимо заменить якорь. Повторите эту процедуру для каждой секции коммутатора. Каталог
5 <р> Проверьте сопротивление от одной секции коллектора в ядро путем размещения один зонд на каждом. Сопротивление здесь следует читать бесконечно. Если это не так, то якорь должен быть заменен. Повторите это между каждой секции коммутатора и ядром. Каталог
6 <р> Проверьте сопротивление от коммутатора к вала якоря. Поместите один мультиметр зонда на участке коллектора и другом на валу. Если есть бесконечное сопротивление, то арматура в порядке. Если есть небольшое количество сопротивления показано то арматура должна быть заменена. Повторите эту процедуру для каждой секции коммутатора. Каталог
7 <р> Проверьте скольжения генератора кольца. Поместите мультиметр зондов на каждой из контактных колец. Прибор должен читать между 2 и 4 Ом. Если это не то генератор должен быть заменен. Каталог
8 <р> Проверьте непрерывность от батареи с генератором, поместив одну зонд на отрицательной должности батареи (черный один), и один на один из контактных колец. Считывание должно быть от 3 до 6 ампер. Мера нуля указывает на плохой генератор.
В