Как установить сабвуфер и усилитель для сабвуфера в автомобиле:руководство со схемами

Самостоятельно установить сабвуфер в свой автомобиль — это здорово! Так здорово наконец-то насладиться потрясающим басом, которого так не хватало в вашей музыке.

Я много повидал за эти годы, поскольку я сделал сотни установок автомобильной аудиосистемы — и, к сожалению, я видел, как много хороших людей заканчивали с ужасной звуковой системой или слышал о том, что их обворовывали. Я не хочу, чтобы это случилось с вами.

Я составил подробное руководство, которое поможет вам начать работу, а также информацию о покупке, схемы, этапы установки и многое другое.

Инфографика – Как установить сабвуфер в машину

Прежде чем начать

Чтобы помочь вам понять общую картину, я объясню основные вещи, необходимые для отличного звука и успешной установки:

Электрические соединения:

• Подключение аккумулятора +12 В с предохранителем.
• Хорошее прочное соединение с металлическим корпусом автомобиля.
• Вывод +12 В «дистанционное включение» для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или зажигания.
• Источник аудиосигнала (радио/головное устройство) для усилителя.
• Проводка от усилителя к сабвуферу

Информация о сабвуфере:

• Динамик для воспроизведения тяжелых басов (сабвуфер)
• Корпус, предназначенный для баса, для установки сабвуфера (или предварительно собранный корпус сабвуфера)
• Усилитель с функцией кроссовера нижних частот и мощностью, достаточной для работы сабвуфера (рекомендуется 150 Вт RMS или выше).

В большинстве автомобилей соединение +12 В на аккумуляторе относительно легко найти и проложить провод питания к месту установки усилителя, которое вы выбрали.

Однако в современных автомобилях может быть сложнее найти провод +12 В для подключения пульта дистанционного управления, который включается и выключается с помощью заводской стереосистемы или выключателя зажигания (обычно в положении аксессуаров).

Это связано с тем, что в современных автомобилях больше проводки, которая связана с компьютеризированными сигналами и не использует 12 В. Часто они имеют более низкое напряжение или представляют собой сигнальную шину данных и не могут использоваться для этой цели.

Будет меньше времени и разочарований, если вы получите нужные детали и инструменты с первого раза, чтобы вам не пришлось делать это после того, как вы уже начали. Постарайтесь получить основы, которые вам нужны, прежде чем начать.

Время планирования

Постарайтесь уделять достаточно времени дневному свету и не торопитесь с работой, особенно если вы впервые устанавливаете собственную автомобильную аудиосистему. Если вы испытываете стресс из-за времени, вы, скорее всего, сделаете ошибки и вам придется что-то переделывать позже. Лучше хорошо спланировать или остановиться и вернуться на следующий день. Однако, если вы можете одолжить у друга, это очень поможет.

Установка сабвуфера в вашем автомобиле часто представляет собой тяжелую работу в зависимости от автомобиля и того, через что вам нужно пройти, чтобы установить и спрятать провод. Если вы добавляете сабвуфер в заводскую систему, вам определенно следует подготовиться к дополнительной работе.

Хорошей оценкой является 3–5 часов или более для добавления сабвуфера к стереосистеме вторичного рынка и 4,5+ часа для заводской системы.

Правильные инструменты решают все! Стоит немного подождать и собрать все нужные инструменты вместо того, чтобы бороться с неправильными.

Вам не нужно тратить много денег, но если вы осторожны с покупателями, вы обычно можете купить большую часть того, что вам нужно, не разорившись.

Большинство из них являются базовыми инструментами и относительно недороги. Просто делайте покупки внимательно, и вы найдете хорошие цены.

Получите необходимые инструменты и расходные материалы

Нет нужен легкий старт? Подумайте о том, чтобы приобрести комплект для установки автомобильной стереосистемы, например это бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon.

Это один из лучших шагов. Без сомнения, покупка правильного усилителя, корпуса динамика и сабвуфера имеет решающее значение для хорошего звучания басов.

Хорошая новость заключается в том, что в наши дни у вас больше возможностей, чем когда-либо!

Что нужно собрать перед началом

• Комплект проводки усилителя (см. примечания ниже) с держателем предохранителя, дистанционным проводом и соединительными принадлежностями.
• Провод динамика для сабвуфера (и сигнальные соединения при использовании заводской стереосистемы)
• Ручные инструменты
• Монтажные кронштейны для крепления корпуса сабвуфера, если это необходимо
• Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью — не требуется, но настоятельно рекомендуется
• Изоляционная лента хорошего качества (на внутреннем рулоне должно быть написано "UL Rated").
• Проволочные стяжки (молния), небольшая сумка – 6  или 8 дюймов отлично подходят, но и другие подойдут.
• Небольшая упаковка саморезов №8 длиной 3/8″ (если у вас есть дрель)
• Металлическая вешалка для одежды из проволоки (идеально подходит для сгибания в прямую часть для натягивания проволоки).

Я большой поклонник аккумуляторных дрелей-шуруповёртов Black &Decker, и они очень хорошо подошли мне для выполнения монтажных работ. Вот отличная недорогая модель, которую я рекомендую от Amazon.

Вы также можете подумать о том, чтобы заранее спланировать замену динамиков на более качественные, пока вы уже разобрали свой автомобиль.

Комплекты проводки усилителя

Хороший комплект проводки усилителя, например NVX XAPK4 Full Spec 4 Gauge 100% (OFC) Комплект проводки питания усилителя из бескислородной меди с... включает предохранитель, держатель предохранителя, провод динамика сабвуфера, кабели питания, дистанционный провод, стяжки, кабели RCA, кольцевые клеммы и охладитель. аксессуары. Они НАМНОГО упрощают установку и помогают не платить заоблачные цены в местных магазинах.

Комплекты проводки усилителя бывают разных ценовых диапазонов и уровней качества. Некоторые из них содержат только держатель предохранителя, предохранитель, провод питания, провод заземления и провод удаленного ввода (обычно провод калибра 18). Другие также включают кабели RCA и провод динамика.

В лучшие комплекты входят монтажные аксессуары, такие как кольцевые клеммы, стяжки, а иногда и втулки для проводки.

Однозначно рекомендую покупать готовый комплект. Для среднего усилителя вам не нужно тратить огромные деньги на хороший комплект.

Сколько вы можете потратить

Если вы будете делать покупки с умом, вы можете потратить около 30 долларов США на отличный комплект для 8-го калибра и около 50–60 долларов США на комплект для 4-го калибра, который вам очень понравится.

Примечание. Не вся проводка одинакова. Некоторые искажают размер провода, который они содержат, и на самом деле не содержат чистого медного провода или содержат провод, который на самом деле меньше, чем рекламируется, но выглядит больше из-за оболочки проводки.

Обязательно читайте отзывы перед покупкой. Я написал очень полезное руководство с несколькими лучшими комплектами проводки усилителя.

Провод динамика

Не тратьте деньги на провода громкоговорителей по завышенным ценам. Главное помнить, покупать качественный провод, желательно фирменный, с хорошей изоляцией и хорошими жилами. Один провод помечен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов хорошо подойдет небольшая секция калибра 16 или 14. Вы можете найти изделия длиной 25 футов или меньше по хорошей цене.

Вам не нужны сверхдорогие бренды, поэтому не уговаривайте тратить много денег. Просто попытайтесь найти качественный провод достаточной длины (обычно в рулонах) по справедливой цене. Не тратьте слишком много денег на провода для динамиков, это пустая трата – вам просто нужно хорошо. провод.

Внимание! Динамик и провод питания, помеченные как «CCA», не являются чистый медный провод! Из-за роста стоимости меди производители теперь используют алюминий с медным покрытием. провод менее качественный, чем провод из чистой меди (и менее дорогой).

Для провода вашего динамика это, вероятно, нормально, но будьте осторожны при покупке. Иногда примечание CCA напечатано мелким шрифтом.

При подключении к штатной системе без RCA-разъемов вам также понадобится моток провода небольшого сечения (подойдет калибр 18 или 20) достаточной длины, чтобы пройти от автомобильного динамика к усилителю.

Рулон длиной 50 футов должен хорошо работать для 2 пар проводов динамика. Если вам интересно, сколько стоит хороший базовый рулон провода, вот хороший пример настоящего медного провода для динамиков, доступного на Amazon.

Выбор усилителя

Вам не нужно грабить банк, чтобы купить хороший усилитель для вашей новой аудиосистемы. Ожидайте, что вы потратите от 100 до 250 долларов США в зависимости от необходимых вам функций и мощности.

Это очень важно, но хорошая новость заключается в том, что в наши дни большинство усилителей имеют все необходимое для работы с корпусом сабвуфера и получения хороших басов.

Помните, что вы можете использовать как одноканальный (также называемый "моноблок") усилитель, так и многоканальный усилитель с мостовым соединением для большей мощности.

Особенности, необходимые для хорошего баса:

• 150 Вт RMS для сабвуфера (либо один канал усилителя, либо 2 мостовых канала)
• Кроссовер низких частот для передачи только чистых басов без музыки в верхнем диапазоне.
• Бренд среднего и высокого качества с хорошими отзывами.
• Входы уровня динамика (при использовании заводской стереосистемы

Мостовое подключение усилителя означает подключение динамика таким образом, чтобы мы могли воспользоваться преимуществами встроенной конструктивной особенности, которая позволяет двум каналам усилителя управлять одним динамиком (или парой динамиков) для большей мощности.

Как правило, это позволяет обеспечить в 4 раза большую мощность по сравнению с одним каналом! (Всегда проверяйте технические характеристики, чтобы убедиться в доступной мощности и необходимом сопротивлении громкоговорителя).

Для среднего человека достаточно усилителя мощностью 150 Вт для использования с хорошо согласованными сабвуфером и динамиком. Если вам нужен настоящий «удар» и мощные, громкие басы, планируйте потратить больше и приобретите модель с большей мощностью.

Современные автомобильные усилители, такие как Alpine MRV-F300, предлагают кроссоверы верхних и нижних частот для блокировки басов или верхних частот. диапазон музыки от воспроизведения по желанию. Показанный усилитель имеет регулируемую частоту среза, чтобы контролировать, какие звуковые диапазоны посылаются на динамики. Параметр «Полный» означает, что все звуки разрешены для динамиков.

А низкочастотный Кроссовер — это функция, которая отфильтровывает звуки верхнего диапазона и позволяет воспроизводить только чистые басы.

Верхний проход кроссовер блокирует басы и позволяет воспроизводить звуки более высокого диапазона, такие как музыка, блокируя басы, которые искажают маленькие динамики.

Дополнительные параметры кроссовера

Некоторые из них также имеют дополнительные функции, такие как регулируемая частота кроссовера (в отличие от простого выключателя) и усиление басов. Кроссоверы — это простая, но невероятно полезная функция для получения наилучшего звука и громкости вашей системы.

Что касается мощности, вы, скорее всего, сможете обойтись меньшим, если используете небольшой сабвуфер (например, 8-дюймовый или другой небольшой тип сабвуфера в готовом корпусе).

Однако для заметно более громких и качественных сабвуферов лучше купить максимально большой из возможных, который поместится в имеющееся у вас пространство.

Использование многоканальных усилителей по сравнению с одноканальными (моно) усилителями

У обоих типов усилителей есть свои плюсы и минусы.

Если вы планируете включить

больше динамиков в будущем и расширить свою стереосистему, подумайте о покупке 4-канальной стереосистемы. Даже если вы не используете все 4 канала прямо сейчас, это нормально — вы всегда можете использовать их позже.

Остается 2 канала для питания передних динамиков и 2, которые вы можете использовать позже для дополнительных динамиков или моста для управления сабвуфером.

Плюсы и минусы многоканального усилителя:

ПЛЮСЫ:

• Гибкий и отлично подходит для нескольких акустических систем.
• Доступно множество брендов и моделей
• Может использоваться в 2-х, 4-х и других режимах каналов (мост)
• Популярный, поэтому часто доступно много отзывов

МИНУСЫ:

• Как правило, имеют более низкую номинальную мощность.
• Больше подключений к сети
• Может быть не таким компактным, как моноусилитель.

Плюсы и минусы моноусилителя:

ПЛЮСЫ:

• Для использования сабвуфера доступна более высокая мощность
• Часто они могут быть такими же компактными, как и многоканальные усилители, или меньше их.
• Во многих случаях проще управлять

МИНУСЫ:

• Не гибкий — в большинстве случаев подходит только для сабвуферов.
• Выбор моделей и варианты, как правило, более ограничены.
• Многие работают только в нижних частотах, полный диапазон невозможен.

Я рекомендую вам купить качественный 4-канальный усилитель мощностью 50 Вт x 4 или 75 Вт x 4 (при сопротивлении 4 Ом), который можно подключить к мощности 150 Вт или более. . В будущем у вас будет больше гибкости, и вам не придется покупать еще один усилитель.

На мой взгляд, это лучший выбор для новичка и среднего человека. Всегда разумно планировать заранее.

Сегодня доступно несколько отличных вариантов, в том числе замечательный усилитель, обзор которого я также рассматривал здесь!

Выбор сабвуфера и что нужно знать

Покупая сабвуферы, не покупайте сразу самый дешевый. Ищите хорошее сочетание цены, номинальной мощности и характеристик. Хорошие отзывы также обязательны.

Если вы впервые покупаете электронику и сабвуфер, лучше не покупать корпус и сабвуфер по отдельности, если вы не знаете рекомендуемый объем корпуса (в кубических футах) для динамика сабвуфера или пары динамиков.

Кроме того, я рекомендую вам купить герметичный корпус, так как несоответствие сабвуфера неправильному корпусу с вентиляцией может привести к ужасному звуку!

Я видел это много раз, и это невероятно разочаровывает.

Не каждый сабвуфер работает с каждой коробкой

Я разработал множество конструкций динамиков различных типов, и вот простое объяснение того, почему это важно:Каждый динамик имеет определенные параметры, которые определяют, как он будет работать в определенных типах и размерах корпусов динамиков.

Если динамик не подобран правильно, производимый звук может быть намного ниже того, из которого он изготовлен.

Это может привести к преждевременному "прогибанию" (динамик мало сопротивляется движению и начинает достигать своих пределов при движении) или просто не может воспроизвести басы с нормальной громкостью.

В этом случае ваша тяжелая работа будет напрасной, и ужасно тяжело работать очень тяжело только для того, чтобы получить плохой звук.

Лучше всего начать с комплекта сабвуферов, в котором 1 или 2 сабвуфера правильно подобраны к коробке. В большинстве случаев фирменная коробка с динамиками разработана специально для того, чтобы хорошо работать с динамиками с учетом их конкретных характеристик. Это самый удобный вариант для некоторых людей.

Мой совет:покупайте фирменные предварительно собранные («предварительно загруженные») или подобранные сабвуферные динамики и коробку. Это в значительной степени гарантирует, что вы получите хороший звук.

Если вы покупаете коробку в собранном виде, вы не можете при желании купить вентилируемую (портированную) модель.

Коробки для динамиков с портами обычно имеют немного менее «плотный» звук, но часто могут играть громче и глубже по сравнению с закрытой коробкой при той же мощности. Так что, как правило, это ваши предпочтения.

Многие небольшие комбо сабвуфера портированы, чтобы получить больше звука при небольшом размере.

Вообще говоря, вам нужно купить сабвуферы на 4 Ом

Многие усилители, как одноканальные, так и многоканальные с мостовым соединением, требуют минимального импеданса динамика (номинала в Омах) 4 Ом, так что имейте это в виду при покупке. Подробнее об этом можно узнать здесь.

Подумайте о покупке автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер — это система "все в одном", состоящая из специального корпуса, соответствующего сабвуфера и уже встроенного усилителя.

Их проще установить, чем отдельную систему усилителя/сабвуфера.

Кроме того, они являются отличным выбором для людей, которые впоследствии могут сменить транспортное средство, особенно для тех, кто владеет арендованными автомобилями. Общая стоимость активного сабвуфера по сравнению с отдельными элементами также может быть ниже!

Активный сабвуфер — это универсальное решение для басов сабвуфера. Хотя многие из них чрезвычайно компактны, чтобы поместиться в ограниченном пространстве транспортных средств, некоторые, подобные этому, предлагают бас почти так же хорошо, как и более дорогой усилитель и коробка для динамиков. Обычно их общая стоимость меньше или такая же, как при покупке предметов по отдельности. Также не нужно беспокоиться о монтаже усилителя!

Однако у них есть недостатки:хотя они предлагают более удобный способ установки и удаления аудиосистемы, они, как правило, имеют меньшую производительность, чем при использовании стандартной системы усилителя и коробки.

Автомобильные сабвуферы, как правило, больше ориентированы на решение проблемы ограниченного пространства в автомобиле и могут иметь более ограниченные размеры динамиков, номинальную мощность усилителя и громкость басов, которые они могут воспроизводить.

Обратите внимание, что они, как правило, являются отличным выбором, если вам нужен хороший, но не слишком громкий бас в вашем автомобиле.

Некоторые модели, однако, оснащены динамиками большего размера и встроенной мощностью. Я рассмотрел эту тему и покажу здесь несколько замечательных примеров.

Совет для профессионалов По возможности при покупке активного сабвуфера покупайте самую большую модель, которую вы можете поместить в имеющееся у вас пространство. Подседельные и другие сверхкомпактные модели производят басы, которые хорошо расширяют вашу музыку, но ничто не заменит настоящего вытеснения воздуха, как от более крупных сабвуферов. Наилучший звук обычно исходит от более крупных динамиков, таких как 8-дюймовые, 10-дюймовые и 12-дюймовые динамики.

Инструменты, которые я рекомендую для успешной установки

Я считаю важными следующие инструменты:

1. Крестовые и плоские отвертки
2. Хорошие и недорогие кусачки
3. Плоскогубцы с острыми концами
4. Универсальный нож с выдвижным лезвием
5. Миниатюрная плоская отвертка или другой подобный инструмент, чтобы поддеть пластиковые панели отделки и отрегулировать усиление усилителя на конце.

В идеале у вас также должен быть доступ к ним, хотя я понимаю, что иногда они могут стоить дороже, чем должны:

1. Цифровой мультиметр (измерительный прибор) для измерения напряжения
2. Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью и муфтой (совершенно ФАНТАСТИЧЕСКАЯ для ускорения работы, сверления отверстий и заворачивания шурупов!)
3. Хороший обжимной инструмент и обжимные соединители.
4. Инструмент для зачистки проводов (не обязателен, но значительно упрощает работу)

Некоторые из них можно купить в таких магазинах, как Wal-Mart или Harbour Freight, по сниженной цене. Тем не менее, это случайно, несут ли они все предметы, которые вам нужны. Большинство из них можно дешево купить на eBay или Amazon.com.

Я очень доволен своим цифровым мультиметром от Harbour Freight. Это было большое дело, и продолжалось хорошо! (Примечание:у них также есть дешевая бюджетная версия за 3-5 долларов, которая также подойдет для устранения неполадок при установке).

Обжимной инструмент (показан с обжимными колпачками) — отличный инструмент для профессионального монтажа, позволяющий избежать проблемы с проводными соединениями позже. Я рекомендую синие стыковые соединители (справа), так как они немного проще в использовании и подходят для 16-14 ga. проволоки, но также может использоваться с проволокой меньшего сечения, если вы сложите ее под себя перед тем, как вставить.

Установка сабвуферов в короб

Если вы следуете моей рекомендации по покупке коробки с предустановленным сабвуфером, то работа должна быть выполнена для самого сабвуфера. Если вы покупаете корпус и сабвуферы отдельно, вам нужно будет надежно их установить.

Установите сабвуфер в коробку.

Я настоятельно рекомендую использовать аккумуляторную дрель и шурупы для гипсокартона, так как они быстро входят в деревянную основу коробки.

Большинство сабвуферов используют 8 винтов. Не экономьте на этом! Сабвуферы тяжелые и при работе сильно вибрируют. Лучше всего убедиться, что они надежно закреплены.

Если беспроводная дрель оснащена муфтой, установите ее на одну из первых или минимальных допустимых настроек, чтобы убедиться, что вы не сорвете материал коробки при закреплении динамика.

Установка усилителя и сабвуфера

Вот общая схема, которая поможет вам визуализировать установку:(Нажмите, чтобы увеличить, или нажмите здесь, чтобы получить PDF-файл, который вы можете просмотреть или распечатать )

Установка усилителя состоит из нескольких основных шагов:

Проложите положительный провод к автомобильному аккумулятору и спрячьте его под ковром и внутренней отделкой со стороны аккумулятора автомобиля.

Для этого вам нужно будет подтянуть внутреннюю пластиковую отделку, например, крышки порогов, которые обычно отщелкиваются и возвращаются на место. Всегда будьте осторожны и, если необходимо, осторожно используйте отвертку с плоской головкой между зазорами, чтобы поддеть их. Отодвиньте ковер, чтобы найти место, чтобы спрятать провод усилителя.

Затем вы можете найти край ковра, который обычно легко отодвинуть и заправить провод.

Провод к двигателю автомобиля и аккумулятору

Честно говоря, подключение провода к аккумулятору обычно является самой сложной задачей, с которой вам придется столкнуться. Но не волнуйтесь, почти всегда есть щель, отверстие, заглушка, которую можно удалить, или резиновый уплотнитель жгута проводов, в котором можно сделать отверстие, протолкнув отвертку или аналогичный инструмент.

С фонариком загляните под приборную панель и попытайтесь найти пластиковую заливную пробку, которую можно вытолкнуть (обнажая свободное отверстие, которое вы можете использовать) или резиновый уплотнитель с заводским жгутом проводов, который уходит в моторный отсек.

Если вам нужно это сделать, используйте пробойник, заостренный предмет или даже очень прочную и длинную отвертку, чтобы проделать отверстие в резиновом уплотнителе. Затем используйте «трюк с вешалкой», чтобы протянуть провод через проволочную змею.

Если возможно, проделайте отверстие в уплотнителе жгута проводов брандмауэра («прокладке») и протяните через него провод усилителя.

Если вы случайно найдете подобную пластиковую заглушку, вытащите ее с помощью отвертки и используйте как готовое отверстие для кабеля питания. Это делает вещи НАМНОГО проще!

Если вы проходите через заводское уплотнение жгута проводов, как показано на 1-м рисунке, протолкните его, пока не сможете захватить провод, а затем протяните его через моторный отсек. Тогда самое сложное позади!

Трюк с вешалкой

Полезный прием – использовать вешалку для одежды, чтобы сделать "змею из проволоки", чтобы протянуть провод через узкие и труднодоступные места, особенно при проходе из салона в моторный отсек.

С помощью некоторых плоскогубцев вы можете выпрямить обычную вешалку, чтобы создать «змейку», которая представляет собой инструмент, используемый для протягивания проволоки через небольшие пространства.

После этого вы можете обмотать изолентой провод питания и прикрепить его к концу.

Затем протолкните его через салон автомобиля (если нет более легкой альтернативы) в моторный отсек, где вы сможете, наконец, вытащить его вручную и отсоединить от него провод питания.

Лучше всего согнуть концы, чтобы они были закруглены и не могли легко зацепиться за препятствия на пути. Для достижения наилучших результатов сделайте небольшую петлю на конце, где вы хотите прикрепить провод, и хорошо обмотайте его изолентой, чтобы сгладить острые края, которые могут зацепиться.

Протягивание провода к задней части автомобиля

Возможно, вам будет проще снять заднее сиденье и найти зазор, который позволит вам легко провести провод к спинке. Обычно я считаю, что лучше всего сначала попытаться найти место, где я могу просунуть руку или пальцы в боковой зазор заднего сиденья (в качестве основания верхней половины заднего сиденья) и выяснить, есть ли свободное место.

Если нет, я попробую использовать трюк с вешалкой, который почти всегда срабатывает.

Подключите положительный провод к держателю предохранителя.

Это очень просто. Обрежьте около 1/2 дюйма изоляции с концов проводов и установите держатель предохранителя на оголенный положительный провод. Подсоедините клемму с обжимным кольцом и обожмите с помощью плоскогубцев с тисками (или других прочных плоскогубцев) или обжимного инструмента.

Поместите держатель предохранителя рядом с аккумулятором на расстоянии прибл. 12 дюймов или меньше длины провода, так как это общее правило, используемое для того, чтобы убедиться, что провода недостаточно для короткого замыкания без предохранителя , что может привести к взрыву аккумулятора или возгоранию вашего автомобиля.

Не думаете? Бывает! Не нужно много времени, чтобы защемленный незащищенный провод начал плавить изоляцию и начался пожар.

Пока не устанавливайте предохранитель! Я настоятельно рекомендую клеммы с обжимным кольцом, как на левом рисунке а не те, что на правом рисунке (наконечники).

Это связано с тем, что наконечники гораздо сложнее обжать, и для обеспечения наилучшего соединения может потребоваться пайка. Кольцевые клеммы 5/16″, такие как те, что слева, превосходны и просты в использовании, а также включены во многие хорошие комплекты проводки усилителя. Они также не очень дорогие.

Если вам не удается надеть резиновые втулки на провод, не беспокойтесь слишком сильно и при необходимости снимите их.

Избегайте наконечников, подобных показанным здесь. Я обнаружил, что, хотя они продаются в некоторых комплектах для усилителей, а также продаются в магазинах запчастей, их очень сложно использовать, и для них требуются специальные инструменты для обжима с большим усилием или инструменты для высокотемпературной пайки.>

Они вполне могут помешать вам установить проводку вашего усилителя, и я бы не хотел, чтобы это произошло.

Надежно подсоедините положительный кабель к аккумулятору.

Используйте кольцевую клемму для крепления к зажимному болту или шпильке аккумуляторной батареи. Используйте наждачную бумагу или проволочную щетку, чтобы удалить коррозию и при необходимости обнажить чистый металл.

Лучше всего прикрепить положительный провод к клемме аккумулятора на шпильке или болте с помощью обжимного кольца. Перед этим обязательно извлеките предохранитель и установите держатель предохранителя на провод перед его подключением к аккумулятору. Закрепите его с помощью стяжек на ближайшей проводке, шлангах или кронштейнах.

Подключите провод заземления усилителя к оголенному металлу рядом с местом, где будут размещены усилитель и сабвуфер.

Используйте клемму с обжимным кольцом и закрепите ее на кузове автомобиля (голый металл) с помощью заводского винта или болта. Альтернативным и более быстрым решением является использование аккумуляторной дрели и самореза для сверления металла и одновременного закрепления кольцевой клеммы.

Если вы можете найти заводской заземляющий провод поблизости, это отличная точка подключения заземляющего провода. В противном случае использование самореза и аккумуляторной дрели значительно ускорит работу.

Подключите провод дистанционного включения к автомобильной стереосистеме и источнику сигнала

Если используемая стереосистема является моделью послепродажного обслуживания, должен быть доступен провод удаленного вывода (синий или сине-белый). Подключите его к пульту дистанционного управления с помощью провода, входящего в комплект.

Если не установлена ​​автомобильная стереосистема вторичного рынка, это будет немного сложнее. В этом случае у вас есть несколько вариантов:

• Подключите провод дистанционного управления к проводу +12 В, включенному при включенном зажигании или вспомогательном положении ключа зажигания (это первый вариант).
• Используйте специальный адаптер, который улавливает музыку и при подключении к источнику питания может подавать удаленный сигнал от лида.

Второй вариант не нужен, за исключением очень сложных ситуаций.

Почти всегда где-то в автомобиле можно найти коммутируемый провод +12В. Это может занять некоторое время, но с помощью хорошего мультиметра вы сможете найти его, а затем подключить, как показано ниже.

На большинстве автомобильных стереосистем синий выходной провод предназначен для включения и выключения внешнего усилителя. Он подает +12В при включении стереосистемы. Подключитесь к этому, если доступно. Обычно я использую стыковые соединители (обжимные соединители) для надежного соединения проводов.

Подключение кабелей RCA — или подключение проводки динамиков, если разъемы RCA недоступны

Снимите автомобильную стереосистему и получите доступ к задней проводке или задней части стереосистемы, если это неоригинальная (не заводская) модель. Подключайтесь к разъемам RCA, если они доступны, в следующем порядке предпочтения:

1. Выходные разъемы сабвуфера (часто обозначаются SUB или SUBW)
2. Если доступно 4, используйте разъемы REAR.
3. Если доступно только 2, это тоже нормально

Левый канал отмечен белым штекером, а красный представляет правый канал.

Подсоедините кабели RCA к задней части вторичной стереосистемы, если она доступна.

Подключение к входам уровня динамиков (если у вас заводская система)

Если разъемы RCA недоступны или у вас есть заводская автомобильная стереосистема, вам нужно будет отсоединить проводку динамика, чтобы получить источник аудиосигнала. Это может быть проще сделать, когда вы подключаете провод дистанционного управления к стереосистеме. Если в автомобиле есть задние динамики, это тоже вариант, так как динамики в багажнике могут иметь довольно легкий доступ к проводке динамиков.

Вам необходимо найти информацию о проводке для вашего автомобиля и проверить схемы проводки на таких сайтах, как the12volt.com.

На каждой паре проводов динамика или рядом с разъемом провода динамика снимите около 1/2 дюйма изоляции и постучите по ней. Для этого либо оберните провод, либо отрежьте заводской провод и соедините его с помощью обжимных разъемов, прикрепив при этом провод небольшого сечения.

Обжимные соединители (см. список инструментов выше) надежны и обеспечивают хороший электрический контакт. Я рекомендую вам использовать их, если это возможно.

Route wiring to the amp location

After connecting the power wire, remote wire, and signal wire move it down to the same side of the car (as needed) and when the wire comes together use zip ties (also called “wire ties”) to neatly hold it all together. Use wire cutters to cut off the extra remaining zip tie length.

Bundle your power and cable wires together neatly like this. To save money you can space out zip ties roughly 12″ or so apart to avoid using too many. The ties hold wiring in place, make it more manageable, and help keep things from moving around over time.

Mounting the amplifier

Two amplifier mounting ideas that work for nearly all installations. Don’t sweat it! One of these should work. However, the board mounting idea looks much better and means you can mount your amp out of the way in many cases.

For most people there are 2 great and simple ways to mount your amp reliably:

1. On the subwoofer box
2. Make an amp mounting board and attach it to the car securely

I prefer #2, as it’s a better looking and more professional method. It’s slightly more work than #1, but looks wonderful and it also avoids subjecting the amplifier to extreme vibration like when mounted to a subwoofer box.

For option #2 you can buy a nice speaker box carpet or a dark fabric from Joann or some other fabric/crafts store and cover the board using an adhesive spray and/or a stapler, then mount it using brackets or car stereo straps.

Black fabric is available in a variety of fabric types (I’ve used black felt or velvet-like materials often for custom installations).

A big advantage of using a custom-cut amp rack (amplifier board) is that it allows installation in locations otherwise not possible.

Just cut a section of board (bought from Lowe’s or Home Depot for example) slightly larger than the amplifier, mount it using brackets or straps, and that’s it.

As long as you have room and the parts for mounting the board, it’s relatively easy! You can find some great ones I use here.

Use pan-head screws (left) and not self-tapping screws when you’re mounting items to wood or wood-like materials. Car stereo installation straps (right) are fantastic for custom mounting amplifiers, amplifier boards, and subwoofer boxes to a car.

Connect all wiring to the amp and the subwoofer

This is the easy part! And you’re in the “home stretch” – there’s not much left at this point. If all goes well, you’ll have awesome sound really soon.

With the power turned off and power wire fuse removed , connect the power wire, ground wire, and remote wire to the matching terminals. Normally the positive and negative terminals are larger than the rest.

Make sure you have a good, tight connection without any stray wires sticking out in a way that may lead to a short-circuit.

(Click to enlarge &zoom)

Connect the larger speaker wire you bought to the speaker terminals of the amp. If you’re using a bridgeable amplifier connect the wires to the amp in a similar fashion as shown here. If using RCA inputs, connect to the input pair for the speaker outputs you connected to.

If using speaker level inputs from a factory system connect them now. They should be labeled and/or color-coded to make it more clear.

Power on the system and check for problems

Install the power fuse and turn on the ignition and your stereo. You should hear sound and the amplifier power light should indicate that it’s on. If not, check the following items for problems.

Quick TipUse a test meter when possible for troubleshooting amplifier problems. Test lights don’t give you enough information. Many amplifiers can have a good ground and +12V battery connection but won’t turn on if the remote lead is below a certain voltage, for example, so it’s important to be able to find out what’s going on.

If you don’t have sound or power, it’s more than likely due to one of these common causes:

• Poor car ground wire (measure continuity between the amp negative terminal and a metal part of the car)
• Fuseholder problem or bad fuse
• Remote wire voltage is too low or +12V isn’t being supplied at all

Generally, there are only a few reasons why an amp can’t turn on and produce sound, so it’s normally one of a few basic problems like I’ve listed here causing the problem.

Setting the gain and bass adjustments

The problem with having sound adjustments on both the stereo and the amplifier is that settings can be all over the place and one can affect how the other produces sound to your subwoofer.

I recommend doing the following:

1. Turn off all bass boost or equalizer (EQ) functions on the stereo or set to mid-level or zero.
2. Turn off any bass boost controls on the amp or turn to the minimum level
3. Set the amp gain to its minimum

Most well-designed amps like the popular Alpine MRV-F300 feature flexible crossover controls you should use. With them, you can get clean, low-distortion music power at high volume. Surprisingly very few people use these features to their potential!

Play some music you’re very familiar with and that you know should have good bass sound at a moderate level. Then with a small screwdriver or screwdriver bit that fits adjust the gain until bass performance is at the level you enjoy.

Don’t forget that when an SUV hatch or car trunk is closed the sound will be changed somewhat as opposed to when the door, trunk, and/or rear hatch are closed.

In case the stereo has insufficient bass or your system still doesn’t sound quite right, try using the bass boost on your amp if available.

A bass boost typically works boosting bass response around a fixed or adjustable frequency near 50Hz for example. These can sometimes add some extra “thump” and bass extension to your audio system.

Обзор

I hope my guide has provided a lot of helpful information. That’s what I’d love to do because I want everyone to know how great it feels to install your own car subwoofer and amplifier.

One important tip:for factory-installed “premium” audio systems like Bose, JBL, and Harmon Kardon it can be difficult as those systems are far more complex.

Generally speaking, you should still be able to add a subwoofer by tapping off of a pair of factory speaker leads in most cases.

If you run into problems or don’t feel up to the task consider getting an estimate speaking with a reputable car stereo shop. If they say your vehicle will need parts and add-ons not listed here be sure to ask why.

Add-ons are a very big moneymaker for car audio stores.

Whatever you do, don’t feel intimidated . Follow my advice here to be better prepared and take your installation one step at a time.

Nearly everyone can install their own subwoofer in their car and enjoy fantastic bass!

Recommended items

As I mentioned in my guide, I generally recommend using a multi-channel amplifier. Here’s a great list I’ve put together of some of the best affordable and well-performing models.

Here's a very good and complete amplifier wiring kit to make the job easier (I’ve found some of the best values at Amazon).

One of the best car stereos I’ve found is this Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo with HD Radio, Premium LCD Display and...

Print outs

1. Basic how-to infographic (.pdf file)
2. Car amp installation diagram
3. Basic speaker wiring diagram for woofers